Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Батыршина » Последний цеппелин
Спасибо за роскошную идею - насчёт газа с отрицательной плотностью.
Может не надо? Перебор, ПМСМ. Достаточно нулевой плотности, т.е. вакуума, это будет 0 по массе и гораздо круче водорода по подъёмной силе. Если не выходить из рамок современной физики, это самое лучшее решение. Но магия всё же понадобится, для того, чтобы баллоны подобных дирижаблей элементарно не расплющивались. 
Может не надо? Перебор, ПМСМ. Достаточно нулевой плотности, т.е. вакуума, это будет 0 по массе и гораздо круче водорода по подъёмной силе.
Типовая ошибка. Дело в том, что грузоподьемность дирижабля, хоть и зависит от плотности несущего газа, но далеко не в такой степени.
Плотность газов:
Воздух -1,23 кг/м3
Водород - 0,090 кг/м3,
Гелий - 0.179 кг/м3
Метан - 0,717 кг/м3
Вакуум - 0,000 кг/м3
Разумеется, вакуум - не газ, но...
Метаводород - 0,018 кг/м3
Метагелий - 0,0358 кг/м3Отсюда следует, что сила Архимеда для метана в воздухе - 0,513 кГ/м3
для гелия - 1,051 кГ/м3
для водорода - 1,14 кГ/м3
для вакуума -1,23 кГ/м3
для метаводорода - 1,212 кГ/м3 (прибавка в сравнении с водородом - 0,072 кГ, или 6,3 процента)
для метагелия - 1,1942 кГ/м3 (прибавка в сравнении с гелием - 0,143 кГ, или 13,6 процента)И даже использование вакуума дает прирост подьемной силы в сравнении с водородом - 7,9 процентов
К сожалению, использование вакуума натыкается на технологические препятствия - масса конструкции, выдерживающей наружное давление в 1 атмосферу получается запредельно большой. Если, конечно, не постулировать наличие "безмассового газа", создающего избыточное давление, но не весящего ни грамма...
магия всё же понадобится, для того, чтобы баллоны подобных дирижаблей элементарно не расплющивались.
Прелесть подобных роялей именно в том, что не надо строить СОВЕРШЕННО достоверную модель. Постулируешь, что при прежнем давлении.... и так далее. если намеренно не сосредотачивать внимания именно на этом - вполне. В конце концов, фантастика и фэнтези имеют свои законы, как жанры. Как там? Сделать одно фантастическое допущение, и далее ТОЧНО ему следовать.
Отредактировано Ромей (25-05-2015 22:56:18)
Ромей
А как насчёт подогрева несущего газа, паром для повышения грузоподьёмности?
Ромей
А как насчёт подогрева несущего газа, паром для повышения грузоподьёмности?
Так на примере нагретого воздуха видно - пост 30 - что для повышения сплавной силы в несколько раз нужно нагреть газ до нескольких сот градусов.
Будут большие проблемы с термостойкостью оболочки.
Водород и гелий в этом смысле ничуть не лучше.
(Даже как бы не хуже )
Отредактировано П. Макаров (26-05-2015 11:42:35)
Так на примере нагретого воздуха видно - пост 30 - что для повышения сплавной силы в несколько раз нужно нагреть газ до нескольких сот градусов.
Будут большие проблемы с термостойкостью оболочки.
Водород и гелий в этом смысле ничуть не лучше.
(Даже как бы не хуже
Здесь же мета-газ, кто точно(кроме автора) знает его свойства? 
Вот насчёт оболочки пусть у автора голова болит. Наше дело маленькое, предложил или раскритиковал, а автор пусть разгребает.
вот гиромобили - это тема
Гиромотоциклы - тоже 
Гироциклы.
А как насчёт подогрева несущего газа, паром для повышения грузоподьёмности?
Локомоскайнер — проект дирижабля грузоподъемностью 600 тонн, разрабатывавшийся российской компанией «Локомоскай» для перевозки больших грузов туда, куда не может добраться наземный транспорт. Деятельность компании свелась к приватизации конструкторских наработок советского периода по проекту «Термоплан». Длина машины предполагалась в 250 метров, высота — около 100 метров. «Термоплан» относится к летательным аппаратам легче воздуха. Внутри оболочки данного летательного аппарата имеется два объема: один заполнен гелием, второй — горячим воздухом, поступающим от маршевых двигателей. Гелий обеспечивает практически «нулевую плавучесть» изделию, горячий воздух — балансировку груза, подъем и опускание. «Термоплан» имел дискообразную форму и мягкую оболочку.
Гироциклы.
А сеть еще моноцикл:
Дешево и сердито
Отредактировано П. Макаров (26-05-2015 20:52:13)
П. Макаров написал(а):Так на примере нагретого воздуха видно - пост 30 - что для повышения сплавной силы в несколько раз нужно нагреть газ до нескольких сот градусов.
Будут большие проблемы с термостойкостью оболочки.
Водород и гелий в этом смысле ничуть не лучше.
(Даже как бы не хужеЗдесь же мета-газ, кто точно(кроме автора) знает его свойства?
Решать разумеется автору.
Но тут - либо уж магия, либо реалистичность
| Последний цеппелин - 3. "Сила на силу". | Произведения Бориса Батыршина | 31-08-2023 |
| Последний цеппелин-2. Новая сила. | Произведения Бориса Батыршина | 02-02-2022 |
| Библиография и планы | Произведения Бориса Батыршина | 16-08-2024 |
| Готовятся к изданию | Библиография участников форума | 12-08-2024 |
| Этот день в истории | История | 05-03-2013 |
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Батыршина » Последний цеппелин
|
|