Я  так  понимаю,  что  вообще  выгодно  строить корабли  сериями - экономия на  проектировании,  оснастке  и  отработанной  технологии.  Кроме того,  есть точка  зрения,  что  тяжелый  крейсер "Баян" был не удачным  проектом,  что  тяжелые  крейсера  водоизмещением менее 10 тысяч тонн  не рациональны,   в  виду  низкого запаса  плавучести и соответственно, боевой остойчивости.

ГГ располагает  связями у  немцев  и  сейчас как  раз  время,  когда  можно  так  повести дела,  что  немцы  вложаться  в  строительство  флота,  а  армия  по остаточному  принципу  и это направит их  интерес  туда,  где  эти деньги  можно отбить - в огород  Англии.  Вопрос  как  это сделать России  и ничего при этом не потерять - отвечаю  прочитанным  как  то  креативом.  Нужно  выждать момент,  пока  немцы  заложат  свои  корабли,  после  чего  предложить им  заказ  на  5-6  линкоров  и  столько же  10-тысячетонных крейсеров  по "мистральной  схеме", т.е.  половина  строить в  Германии,  половина  в  России  и при этом  еще  и  за  счет  кредитов  банков  Германии,  но в  процессе  переговоров  еще  и "уступить", т.е.  большинство  линкоров  строить у  немцев,  а  у  себя  только  2,  но с  крейсерами стоять на  своем.  Что это дает.

Это как  на  свадьбе - сколько ни пей,  а  драку  кому то начинать надо,  вот  и  Англия  с Германией  так или иначе  сойдется  и России даже  не придется  никого уговаривать,  можно  просто молчать,  потому  что  флот  Германии  в  одно  мгновение  может  увеличится  на  реквизированные  линкоры,   а  Россия  ничего не теряет,  потому  что строит их за  счет кредитов германских же банков..., ну,  разве  что немного на процентах.  Однако,  все это время  Россия  будет  стричь  купоны  с  подозрений и  опасений Англии  и делать вид,  что не понимает этих опасений,  плюс  бонус  в  виде  того,  что  хотя-бы  часть то  линкоров  Крупп  будет строить все-же  в  России,  значит  будет  дооборудовать  верфи,  дообучать персонал,  т.е.  бонусом  все  эти компетенции  и сопутствующие вложения  в  металлургическую  промышленность Урала.

Где-то тут  у  меня  есть  шероховатость,  скорее всего по срокам,  но  я  ее  что-то  не вижу.  Но  сейчас нас кто-нибудь  поправит,  но  напоминаю,  что замысел  состоит в  том,  что-бы  за  деньги  германских банкиров  переориентировать экспансию Германии в  Северную Африку  и  акваторию  Средиземного моря,  где  можно отбить эти деньги  и надолго озаботить Англию,  лишь попутно получить что-то там  еще.

Настолько неудачным, что ещё три корабля по этому проекту заказали, уже после окончания войны.

Это всё так, да, но опыт боевого использования всё же говорит о том, что "Цесаревич" удар держал куда как лучше. Его бы только чуток подшаманить.
А "Ретвизан" только чудом спасли во время Порт-Артурской побудки-повезло, что берег близко был.
Хотя подозреваю, что спор этот весьма субъективен.

Спасибо, поправил.
Насчет статуи:
1. Золотую обшивку можно разрезать ножницами по металлу с гидроприводом.
2. Разделать на части (швы/стыки у обшивки все равно же должны быть) с помощью домкратов.
3. Ручная дрель и много-много терпения. Затем опять же --- домкратами на куски, или отгибать ломиками понемногу металл в сторону и сразу "откусывать" автогеном.

И небольшой вопрос: что могла бы экспортировать из Траванкора компания прикрытия для обеспечения официального и легального грузооборота?

Отредактировано Кулаков Алексей (26-04-2017 12:54:51)