Тоже не так просто. По крайней мере, до ознакомления с конструкцией Мадсена систему воздушного охлаждения толковую сделать не смогли.

Маусзер без приклада и прочих шурушков - порядка 2.5 кг ЕМНИП. Оребрение - ещё полкило.
Считаем мощность мотора. порядка 8 выстрелов в секунду для сравнимой скорострельности, ход рукоятки затвора ок. 7 см вверх и ок. 15 см назад и обратно, итого ок. 0.45 м. Усилие на рукоятке, по личным ощущениям (винтовка хорошая, ухоженная) - ок. 5 кг (50 N). Потери в рычажной конструкции (она должна работать в 2 плоскостях) - 50% примерно. Итого потребная мощность (8*0.45*50)/0.5 - ок. 0.36 кВт, примерно треть мощности автомобильного страртера. Мой стартер весит порядка 7 кг, ваш вдвижок на тех технологиях будет весить килограмма 3. Плюс генератор или акум, плюс провода. Если у Вас 12 вольт - ток будет ок. 30 ампер. Т.е. провода должны быть мощные.
Далее. Вращательное движение нужно трансформировать в поступательное движение в двух плоскостях. С ужасом думаю о весе и надёжности такой конструкции. Полагаю, даже Максим будет легче, о  надёжности и не говорю.
В общем, конструкция у Вас получается жутковатой.
Проще гатлинг сделать, с электроприводом - американцы сперва электромотор как раз на 37мм гатлинг тех времён воткнули
К тому же электромоторы надо или изготовлять на месте (а это опять квалифицированные рабочие), либо импортировать из 2009. Не проще ли сразу ДТ на Украине купить? Или, ещё лучше, ПКТ.

И вообще, поймите - вундерваффели ничего не решат. Гораздо выгоднее за 3 года наладить стабильное производство пулемётов в России - и часть в варианте ПВ-1 (чертежи кожуха ВО берутся в библиотеке) установить на самолёты. Вес там всего 14 кг, много меньше Вашей монстры.

Это не вундерваля, а как раз наоборот - получить недостающую деталь самолета (в данном случае пулемет) с наименьшими затратами труда. Ну не верю я, что Федоров за 3 года наладит производство пулеметов!
С маузером - электромотор - это так, навсидку. Изменим затвор, чтобы он фиксироваля не поворотом, а защелкой. Таким образом получаем 5 соленоидов: два мощных для движения затвора туда-сюда и три маломощных, для защелки и курка. Максимум килограмм 5, я думаю, меньше. На вал мотора программный диск, который будет в нужное время замыкать- размыкать контакты. Вот и вся механика, никаких рычагов.
Аккумулятор и генератор на самолете и так есть. Причем Жоре придется организовывать только производство соленоидов и затворов, а все остальное покупается готовым.
Про охлаждение. Если бы в процессе стрельбы пехотный пулемет летел вперед со скоростью 80км/ч, думаю, проблемы бы ни у кого не возникли.

Вот еще мысль, из карибской темы. Продать каким-нибудь бельгийцам чертежи МГ34 в обмен на первые несколько сотен изделий.

Отредактировано Avel (03-04-2009 17:08:59)

Avel, с Вашего позволения опущу на грешную землю, в смысле - в текст. Раньше не было времени, сейчас заглянул. Возникли вопросы.

Пост 16

В правильности написания фамилии уверены? Буковка "с" так и напрашивается.

Предложение выглядит несогласованным. Не поскупитесь, вставьте "Неделя у тебя еще есть отработать".

Пост 19

А если сказать "применения"? ИМХО, более точно отражает суть. "Боевое применение..." Звучит! И дезу - распространять.

Наверное, "взрывчаткой"? (от слова взрыв). Поскольку речь идет о временах исторических, фраза "за Веру, Царя и Отечество" в таком написании будет более уместна.

Эта конструкция будет работать до первого затяжного выстрела... зато и осечки ей не страшны.
Не надо из жилетки брюки кроить, надо смотреть на перспективу.