Упустил...   

Хотел было перечислить, под какими еще псевдонимами, кроме Жорова и Петухова, я не писал, но потом решил просто вставить кусок продолжения, по объему это похоже.

  Первый из «Пересветов» родился гражданским – то есть кабина была закрытой и, кроме пилотского, имела два пассажирских места, а вооружение отсутствовало. В начале декабря я облетал этот пассажирский лайнер. Ну что тут скажешь – черты «Святогора» в нем лезли отовсюду, начиная от взлета без каких-либо специальных действий летчика и кончая привычкой клевать носом при неосторожном движении ручкой; но так как он был существенно тяжелее своего предка, клевки были менее резкими.
  На форсаже всех трех моторов этот бегемот разгонялся до сотни, а крейсерская скорость была восемьдесят. Взлетная и посадочная – примерно как у «Святогора», 45-50. Что меня удивило – пустой, без пассажиров «Пересвет» мог забираться довольно высоко, я смог набрать больше четырех километров. Так даже «Тузики» не летали! Это что же, теперь для борьбы со своими же творениями придется создавать высотные истребители?!
  Ну и наконец этот самолет гораздо лучше «Тузика» подходил для организации тренировочных прыжков с парашютом – теперь, как и положено в авиации, инструктор мог отправить колеблющегося  ученика в свободный полет отеческим пинком под зад, причем имелось достаточно места для размаха.
  Кстати, это был первый в моей летной карьере самолет с числом моторов более одного. Никаких кардинальных отличий от одномоторных я не заметил, разве что строенный сектор газа требовал некоторой привычки.
  Полтонны груза это изделие поднять не смогло, но четыреста килограмм осилило.
  Маша, слетав на нем после меня, сказала, что теперь можно спокойно катать любых пассажиров, только заранее озаботившись пакетами. Еще она предложила в свободном месте пассажирского отсека разместить журнальный столик, а окна снабдить занавесками. На пол что-нибудь вроде паркета постелить, стены обоями обклеить… В пассажирском самолете должен быть комфорт, подытожила племянница.
  После испытаний был показ нового самолета широкой публике, в основном кореспондентам. Несколько наиболее смелых были покатаны и теперь свысока смотрели на своих так и не отважившихся бросить вызов земному тяготению собратьев.

   До Рождества оставалась неделя, когда Гоша принес мне красиво оформленный, с завитушками и печатями великокняжеский бланк.
  - Вот, - сказал он, - ознакомься. – Послезавтра приезжают маман с Ольгой, а твой опыт общения с дамами вышего света равен нулю, Аликс я не считаю, она тебе в рот смотрела, как загипнотизированная.
  Я взял бумагу. Заголовок гласил:

              Пожелания о поведении инженера Найденова в присутствии Высочайших особ.

  Дальше шел текст:

  В оном присутствии вышеупомянутому инженеру не рекомендуется:
  - При разговоре ходить из угла в угол, особенно с сигаретой в зубах; если уж так приспичит покурить, спросить разрешения у дам.
  - Плеваться, даже если что-нибудь очень не понравится.
  - Употреблять непечатные слова, а также следующие печатные: черт, сука, сволочь, задница, козел, ублюдок, блин, песец.
  - Жрать. То есть пищу надо принимать так, чтобы это действие могло быть описано глаголом «кушать».
  - Зевать во всю пасть, пусть даже и тема беседы не кажется безумно интересной.
  - Каждые пять минут смотреть на часы.
  - По окончании приема с облегчением восклицать «ну наконец-то!».

Насчёт Петухова--можно не волноваться, он умер.

Увы. Принципиальный недостаток самых лучших нынешних экранов: они плоские, а тут требуется трехмерное изображение.