Зачем тратить ресурсы, создавая то, что лет через 5-6 будет полным старьём. Мало того, что труд инженеров-разработчиков насмарку, так ещё и отлаженные производственные линии придётся перестраивать, а это большие деньги. Надо создавать БМП. В самом начале они будут самодостаточны, выполняя задачи как лёгких танков, так и транспортёров пехоты. С появлением противотанкового вооружения их защищённость конечно, снизится, и надо будет создавать уже средние и тяжёлые танки, но снимать их с вооружения полностью необходимости не будет. Таким образом, если в первом варианте всю производственную цепочку надо будет полностью перестраивать, то во втором - такой необходимости нету.

Именно вдоль! У Круза такая конструкция описывалась: багги с экипажем из двух человек, пулемётчик сидит сзади и выше водителя, и имеет приличный сектор обстрела.

Юмор в том, что в начале XX века автомобильные заводы надо строить, а конные заводы уже имеются.

И в реальной истории есть опыт, и успешный опыт формирования и действий конно-механизированных групп.

Так может не надо идти против природы и формировать броне- и механизированные части с нуля, а насыщать кавалерию бронемашинами, грузовиками и танками?

// Ссылка в тему: как выглядела кавалерия СССР к концу Великой Отечественной. http://konnica.tut.su/50-sostav.htm

Я уже говорил, что с ходовой частью танков вообще и гусеницами в частности в РИ были проблемы. Очень быстрый износ. Да, если говорить о проходимости, гусеницы во многих случаях имеют преимущество. Но! Гусеничная техника потребует специальных транспортных средств для перевозки, а где их взять? Разработать - не такая уж и проблема, а производить? Кроме того, промышленность России, и без того не слишком развитая, будет вынуждена выделять значительные для себя мощности для производства запчастей к ходовой части.
   Я НЕ говорю о том, что гусеничную технику вообще не следует разрабатывать. Я говорю, что перед началом её серийного производства необходимо разработать и начать производство новых видов стали. ЕМНИП, в РИ эта проблема была решена только в 30-е годы, когда появилась т.н. марганцевая сталь.