vorobei
ВСЕГДА находятся (в ассортименте) особи, считающие себя бОльшими католиками, чем Папа. Чиновникам из РФ голову задурить (а то и заставить призадуматься) - это одно, а на полном серьёза подкладывать под себя постоянно тикающую бомбу религиозного фундаментализма - это уже из области хронического мазохизма в запущенной стадии...

"...но вспомнил недавнюю выволочку от Георгия Андреевича и, вздохнув, приступил к называемой МОЛИТВЕ – то есть обязательной перед каждым полетом проверке по утвержденным пунктам..."-      а почему не к предполетному осмотру(как это и называется)

"...На все ушло минут пять, и Александр, включив рацию, запросил у КДП разрешение на взлет.
  - Можно, - послышалось в наушниках.
  Лаборант пару раз качнул рычажок подсоса и нажал кнопку стартера. Никаких «контакт! есть контакт!» тут не требовалось. Ровно затарахтел движок..."-     просить разрешение на взлет и только после этого запускаться, как-то это...

"– Прошли дальний привод, – сообщил он мне, – нижняя кромка облачности восемьсот метров.
Ага, значит, совсем скоро мы увидим землю, прикинул я, чуть подрабатывая штурвалом. И действительно, через минуту в разрывах облаков замелькали какие-то рощицы, потом река, и вскоре самолет вышел на посадочную прямую."--  дальний привод стоит на линии посадочной прямой, а у вас прошел, потом минуту и только вскоре вышел на посадочную прямую.  Тем более если "чуть подработал штурвалом", значит он уже на посадочном курсе и соответственно на посадочной прямой.

И привода ставят недалеко от полосы, в среднем 5 км, высота пролета дальнего привода 300-400 м,  800 высоковато ...

Отредактировано Navigator (20-05-2011 11:39:32)

Извините, но:
" Саша занес было ногу, чтобы ЛЕЗТЬ в кабину, но вспомнил недавнюю выволочку от Георгия Андреевича и, вздохнув, приступил к так называемой молитве - то есть обязательной перед каждым полетом проверке по утвержденным пунктам.
   Шасси. Дренажный кран нижнего цилиндра. Рули горизонтальные и вертикальные. Элероны. Натяжение крепежных тросов. Зарядка аккумулятора, визуальный контроль наличия бензина и масла и отсутствия их протечек."
Он в кабину-то не полез, а начал осматривать самолет снаружи-это и есть предполетный осмотр экипажем самолета. Потом еще проводится предполетный осмотр оборудования в    кабине. Это я, извините, не как "чайник" говорю ))
Потом, еще зачитывается карта контрольных проверок (перед запуском, выруливанием, на  рулении, на предварительном, на исполнительном, перед снижением, на эшелоне перехода, перед третьим  и перед входом в глиссаду)-вы это называете молитвой?

Поэтому сначала запрашивают  разрешение на запуск, потом на руление, занятие ВПП и на взлет.

пора Рексу мастер класс организовывать
а вот и первый ученик - Рыжик.

жалко фотография сделана английским шпионом через петлю пиджака - черно-белая.