Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Андрея Колганова » Жернова истории-3
Аккумулятор можно заряжать от ветряка. Имея в Москве и Ленинграде такие зарядные станции осуществлять регулярные перевозки с минимальными эксплуатационными затратами.
В топку. Даже сейчас ветровая электроэнергия во многом выходит дороже чем вырабатываемая гидро и тепло электростанциями.
Мегадерижбамбель. В топку. Не тот уровень технологий. Распыл средств.
Да как сказать. Для доставки тяжелых и габаритных грузов, особенно в отдаленные районы и по бездорожью, очень неплохая вещь.
Согласен. Дирижабли постепенно возвращаются.
Проблема была в безопасности, если озадачиться сразу присадками/примесями/компонентами смеси ...., не позволяющими водороду гореть - чего бы и не применять?
Нешто меньше потерь при переезде по нашим дорогам? Про Чуйский тракт говорили просто с ужасом - столько там гибло. Надо только не слезу пускать, что люди гибнут (их жалко, никто не спорит), а сравнивать, сколько погибнет без дирижаблей - так оно ещё и хуже.
Да как сказать. Для доставки тяжелых и габаритных грузов, особенно в отдаленные районы
20-е годы ХХ века. Дел, которые срочно надо сделать, выше головы.
?? Первые дирижабли ещё при Наполеоне появились, построить можно.
И толку? До тех пор, пока не начата массовая добыча гелия, нет синтетических материалов, надёжных систем управления, отличной метеослужбы - это всё лишняя нагрузка на страну.
Согласен. Дирижабли постепенно возвращаются.
Сейчас, но не тогда.
Что всех заносит в "нанотехнологии"?
А микропорошковая металлургия - это "нанотехнология" или нет? 
Отредактировано Cherdak13 (09-07-2012 18:07:35)
Оставьте вы в покое дирижабль 
Особенно мегасупер
Это лет пятнадцать-двадцать надо, не меньше - то есть дело не такого уж близкого будущего. Одномоментно вундервафлю из кармана не вынешь
А потихоньку дирижабельное дело в СССР развивалось - причем как раз с тех примерно времен... (Вот только результаты вышли такие, что про них до сих пор вспоминать не любят... Достаточно сказать, что два самых совершенных советских дирижабля - СССР В-6 и СССР В-10 (построенные под руководством Нобиле, к слову сказать) были разбиты, что называется, без всякого толка из-за нарушений правил эксплуатации, не успев по-сути и полетать-то нормально. А ведь это было уже через десять с лишним лет и были эти корабли совсем не супер-мега размеров...)
Оставьте вы в покое дирижабль
Потому-что Вот.
А так-то да-а. Он похожее фсех танков на всеми любимого 
сферического коня.
Дирижабль тогда, это грузовые, да и пассажирские перевозки, аналогов и тогда просто не было (вертолёты, пассажирские самолёты).
В условиях отсутствия специалистов, материалов, инфраструктуры... В условиях, когда о присадках к водороду никто не знает. Когда дирижаблю требуется огромный ангар, когда обязательна причальная мачта... Хватит заниматься маниловшиной, более развитые кап. страны долго игрались с дирижаблями, но ничего не смогли сделать.
Коллеги, выложив информацию об этом изобретателе я руководствовался прежде всего тем, что в РИ его взяли под колпак немцы, а они считать умели!
Следовательно, можно и нужно взять на заметку его фамилию.
На парусное судно посади неподготовленный экипаж ещё быстрее разобьются, так, что не плавать?
Инструкции хорошо, но должна быть летная школа с практикой до автоматизма.
Любое новое дело берет плату кровью.
Дирижабль тогда, это грузовые, да и пассажирские перевозки, аналогов и тогда просто не было (вертолёты, пассажирские самолёты).
Плюс, отработав технологию можно зарубеж летать, а это международный престиж и валюта.
На все на это мы дадим наш ответ Чемберлену:
Потому-что Вот.
Или вот: http://militera.lib.ru/tw/obuhovich_kulbaha/index.html
А так-то да-а. Он похожее фсех танков на всеми любимого сферического коня.
Ваистену!
По сути - попытка увлекаться дирижаблями вполне аналогична попытке увлекаться динамореактиынми пушками Курчевского: рискуем оказаться без авиации вообще...
У дирижаблей очень узкая область применения. (Точно так же как у безоткатных пушек) И эта область - не массовые грузоперевозки (и даже не крупногабаритные )
И еще раз повторю: дирижаблями в СССР занимались. Вполне плотно и достаточно методично. Не случись войны - к пятидесятым вполне бы освоили уровень немцев и американцев (Хотя это тоже с определенным натягом - только по срокам ) И специально ориентировать на них никого не надо - как раз в то время вполне уже работают люди, включая Туполева, над этим вопросом. А через некоторое время по результатам этой работы появится Дирижабльстрой и город Долгопрудный...
П. Макаров написал(а):Достаточно сказать, что два самых совершенных советских дирижабля - СССР В-6 и СССР В-10
Насколько я помню, В-10 был тренировочным, и совсем небольшим, а В-6 был в какой-то мере опытным, на котором совершали рекордные перелеты. В-10 вообще из-за глупости потерян был - на земле перед полетом не сняли заглушки клапанов сброса избыточного давления. Нет такойзащиты от дурака, которую не смогли-бы сломать большевики!
И современные ЛА тож от этого не на 100% застрахованы. Так что эти две аварии - не показатель нежизнеспособности дирижаблей. первая - явилась следствием эксплуатации в критических условиях (полеты на рек. дальность) а вторая - ошибки наземных служб. Это все, конечно-же ИМХО.
Отредактировано МоВ (Сегодня 21:36:45)
Вот очень хорошо отвечено:
Ватару написал(а):Дирижабль тогда, это грузовые, да и пассажирские перевозки, аналогов и тогда просто не было (вертолёты, пассажирские самолёты).
В условиях отсутствия специалистов, материалов, инфраструктуры... В условиях, когда о присадках к водороду никто не знает. Когда дирижаблю требуется огромный ангар, когда обязательна причальная мачта... Хватит заниматься маниловшиной, более развитые кап. страны долго игрались с дирижаблями, но ничего не смогли сделать.
Лучше не скажешь
Что называется - идите и постройте со всем этим супермегодирижопель... А потом попробуйте на нем взлететь...
| Жернова истории 7 | Произведения Андрея Колганова | 08-11-2019 |
| Жернова истории - 4 | Произведения Андрея Колганова | 26-08-2013 |
| Жернова истории - 2 | Произведения Андрея Колганова | 12-03-2012 |
| Жернова Истории | Произведения Андрея Колганова | 27-08-2011 |
| Жернова истории - 6 | Произведения Андрея Колганова | 01-08-2014 |
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Андрея Колганова » Жернова истории-3
|
|