Little

Судя по головному убору франция.

Разглядел:
"Безрассудная наглость".
Франция кричит наглам: "Одолели буров, а вот справьтесь-ка теперь с медведем бурым!"

Отредактировано Konstantin (12-03-2016 15:02:06)

Приветствую почтенную публику!..

                                                       Глава 1

Пузатая сигара дирижабля медленно и величаво плыла в небесной выси, размеренно гудя моторами на выносных пилонах. Размывались в полупрозрачные круги трудяги-пропеллеры, скользили солнечные лучи по серебристой обшивке — а далеко внизу бежала по земле и верхушкам деревьев вытянутая тень малого транспортника серии «Чайка»...
— Вижу ориентир! Капитан, мы на точке.
Молодой мужчина в ладной синей форме и белой фуражке «первого после Бога» коротко кивнул штурману-навигатору. Затем едва заметно покосился влево, где в специальном пассажирском кресле дремал его превосходительство генерал-губернатор Приамурского округа, и сильно приглушив голос, приказал:
— Рулевой! Коррекция курса, лево три.
— Есть лево три!..
Крутанув небольшое рулевое колесо, матрос начал внимательно следить за стрелкой большого компаса. Вот она отклонилась на один румб , затем, чуть разогнавшись второй и третий, после чего остановилась и нехотя начала сползать назад. Затем неуверенно закачалась, словно раздумывая — переступать черную черточку, или нет? Впрочем, от ее желания или нежелания тут мало что зависело.
— Так держать.
— Есть так держать!..
Почти неощутимо накренившись, пузатая туша воздушного кита выплыла из зеленого моря тайги и нависла над широкой речной гладью Амура — а капитан, сверившись с часами и внеся записи в полетный журнал, задумчиво поглядел на сладко посапывающего пассажира.
Тр-ррр!
Быстро подхватив трубку внутренней связи, командир корабля выслушал короткий доклад. Беззвучно выругался, буквально впиваясь взглядом в приборы, показывающие скорость и высоту, и успокоено выдохнул.
— Выводи четвертый в резерв, пойдем на двух.
Стоило ему положить трубку, как треск моторов, и без того изрядно приглушенный пробковой обшивкой мостика и двойными стеклами обзорных иллюминаторов, ослаб еще сильнее — а стрелка на одном из приборов сама по себе переползла с положения «Самый полный» на «Средний».
— Опять коренные подшипники полетели?
Не отрываясь от описания чрезвычайного происшествия в летном журнале, двадцатилетний капитан Иван Федорович Бусыгин недовольно дернул щекой:
— Они, родимые. И стружка в маслофильтре — так что и цилиндрам тоже конец.
Штурман-навигатор (и по совместительству лучший друг голоногого детства) степенно огладил жиденькую бородку и усы.
— Слышал я, что скоро на новые моторы переходить будем — ЯМЗ-70. И «лошадок» побольше, и время до капремонта удвоится.
Переглянувшись, офицеры «Чайки-3» дружно вздохнули, потому что вопрос с двигателями на их транспортнике был самым больным — ломались, сволочи! Перегревались, звенели подшипниками, грелись, жрали масло как ни в себя, и стабильно подводили в самые ответственные моменты. И ладно бы только это! Воздушным исполинам требовались специально оборудованные аэродромы с умелыми причальными командами, особо качественное топливо, правильное обслуживание, высококвалифицированные техники... Капитан со своим другом как-то ради интереса все прикинули и подсчитали — так итоговая сумма выходила вполне на уровне годовых ассигнований на эксплуатацию какого-нибудь легкого крейсера Русского императорского военно-морского флота!.. Затем они умножили ее на три, поглядели на итог с шестью нулями и тихо ужаснулись. Потому что получалось так, что дирижабль был не средством передвижения, а роскошью, недоступной простым смертным. Собственно, то же касалось и мелких государств, и даже вполне себе крупных — на данный момент только Российская империя и Второй рейх строили и активно использовали малые, средние и большие транспортники, что же касается остальных... Ну, Франция старательно разрабатывала свои оригинальные конструкции (пока не очень успешно), попутно закупая образцы новейшей техники через русское Военное ведомство. Североамериканские соединенные штаты тоже покупали, но уже частным порядком, собираясь со временем обзавестись кораблями исключительно своей постройки — когда развитие воздушных гигантов позволит им поднимать десятки тонн груза и уверенно пересекать Атлантический океан. Англия традиционно заботилась лишь о своем морском могуществе, считая дирижабли пригодными лишь для наблюдательных целей. Всем остальным оставалось лишь облизываться на новинку, или делать вид, что они не желают тратиться на безумно дорогое баловство, не имеющее практического (в смысле, военного) применения.
— Да уж скорей бы...
— Кхе-кхе!
Обернувшись на проснувшегося пассажира, капитан Бусыгин машинально разгладил у пояса несуществующие складки.
— Подлетаем, Иван Федорович?
— Никак нет, ваше превосходительство, еще...
Мазнув взглядом по приборной панели и молниеносно произведя нехитрый расчет, офицер уверенным голосом озвучил время прибытия через сорок минут.
— Ну да, я так и подумал.
С некоторым затруднением покинув раскладное кресло, и слегка размяв затекшее от долгой неподвижности тело, генерал-лейтенант с большим удовольствием проинспектировал удобства на технической палубе (сходить в гальюн на высоте версты — это ведь не каждому доступно, правда?), после чего согласился продегустировать адмиральский чай , специально приготовленный для столь высокопоставленного гостя.
— М-мм?.. Неплохо.
Вдохнув аромат свежезаваренного «Дарджиллинга» и Бурбона двенадцатилетней выдержки, его превосходительство пробормотал что-то одобрительное и вернулся в свое кресло — где и отгородился от мостика свежим экземпляром «Аргументов и фактов».
— Золотая лихорадка на Юконе... Гм, полюбопытствуем.

Уж не вышла ли в бумаге пятая часть? не стоит ли устроить рейд по книжным магазинам?

Кулаков Алексей
А сколько времени занимает маршрут дирижабля? Потому-что если несколько часов, то генрал-губернатору могли и раскладушку предложить... В смысле, человек в возрасте, сидячий сон ему много не даст.