Вообще-то здесь споры идут "Из любви к высокому искусству".
Это примерно так же, как в фильме о ВОВ в яростной танковой атаке немцев в 1942 году мчатся "Тигры" на шасси Т-55. Знающий - увидит. Остальным - фиолетово!
Надеюсь, спорят "знающие", переживающие за историческую объективность (пусть даже это - АИ)
 

Если верить мемуарам, принятой практикой было - пленение капитана с судовым журналом, уничтожение "тоннажа" и предоставление экипажа своей судьбе... Спасение летчиков - конечно, труднообъяснимая экзотика (в концлагерях их хватало, подвергать опасности лодку никто из командиров крингсмарине не стал бы). Если помните, в "Секретном фарватере" автор замотивировал подъем ГГ на борт ПЛ тем, что его приняли за союзника-финна.

Что касается линии сюжета - согласен с теми, кто считает любой вариант (итальянцы, немцы, поляки) равно неподходящим с т.зр. спецоперации (при планировании обязаны исходить того, что на допросах в СМЕРШе такая легенда развалится), и равно имеющим право на жизнь, если автору такая ветвь сюжета нужна. 
Если нет - можно не усложнять легендированием. МИ-6 должно предусмотреть другие меры по недопущению варианта "плен".
Лодка может быть немецкой (предусматриваем вариант - уничтоженная лодка как улика), в экипаже могут быть перевербованные немцы (знание местных фарватеров и т.п.) Экипаж может быть и английским (вариант пленения для него должен быть гарантированно недопустимым).

А не возникнет у экипажа мысль, что после доставки такого груза их скорее всего закопают? Поэтому в немецкий экипаж не верится, им то терять уж точно не чего так как англичане их жалеть не будут.

А вот экипаж состоящий из сотрудников разведки более реален, но контроль должен быть очень сильным. Например поставить взрывное устройство с таймером и никуда удрать они не успеют.

Как было сказано выше, спор идет

Дабы потом у читателя не возникало вопросов - "а почему так, а не эдак, ведь так не реально" - прорабатываются детали. Сколько хороших книг не могут этим похвастаться...