Теоретически да. Практически, ни шведская, ни венгерская версия немецкого LK-II нигде и никогда не воевали. Задержавшись на вооружении своих владельце до конца 1930-х исключительно от бедности.
В отличии кстати от Рено-17 и его модификаций, которые побывали и в Марокко и в Китае и еще кое-где.

Dylan
Шведы пользовали FT и KL одновременно, так что им было что сравнивать. А боевое применение что было под рукой тем и воевали, Фиат, и МС лучше вышли. Француз как первенец был не оптимальным, просто его слишком много сделали. В итоге попытка модернизации привела к французов к совершенно новому танку.

Отредактировано E.tom (30-01-2024 12:45:42)

Потому что тренироваться надо на кошках. Даже если триумвират по памяти воспроизведет что-то типа эскизного проекта (а не просто рисунка), то... В реале на освоение  Vickers - 6-ton понадобилось что-то около 3-х лет. Это с готовыми чертежами (полным комплектом) и партией образцовых машин. И с привлечением целой группы заводов, причем из старого имперского оружейного пула, наиболее хорошо оснащенных вообще и частично прошедших модернизацию начиная с 1929г. (Ижорский завод, Путиловский, Обуховский...) Причем часть из них уже имела опыт производства Т-18. И даже при этом количество брака в первые 2 года доходило до 80 % по двигателям и 35-40 % по корпусам.
Ну нету в Империи пока серьезного опыта даже тракторного производства, ну нету. Вообще все с нуля надо. Один завод при Институте из первой серии книг - он как раз и будет отрабатывать модели и технологии, постепенно усложняя.

Только синтетического каучука еще нет, а в России с каучуконосами как-то не заладилось А сколько ресурс тогдашних резинометаллических гусениц? тоже, вероятно плюс-минус 1000-1200 км, не больше.  Стальные гусеницы, по крайней мере, можно штамповать из отечественных материалов, пусть ресурс у них будет 1000, или даже 500 км. Двигатель в Виккерсе довольно поганый, воздушного охлаждения. Какой-нибудь германский Майбах, или БМВ будет в сто раз лучше. Про токи высокой частоты попаданцы могут быть в курсе - все-таки образование у двоих связанное с электротехникой. Авось Павлов-Тесла изобретет аппарат. По металлу для траков есть Чернов - безусловно выдающийся металлург того времени. Может взойти звезда Тевосяна - он был очень неплохим специалистом по металлургии, хоть и провел всю жизнь на административных должностях (биография, которая в советских источниках - у него липовая, до революции его следует искать на Калатинском медеплавильном заводе, реально он лет на 10-15 старше и металлург по образованию, окончил Горный институт).