Вот что говорит БСЭ:
Налётов Михаил Петрович (1869, Астрахань, — 30.3.1938, Ленинград), русский изобретатель, создатель первого в мире подводного минного заградителя. Учился в Петербургском технологическом институте, но после смерти отца был вынужден прервать учёбу и с дипломом техника путей сообщения уехал в Порт-Артур. В 1904 разработал проект подводного минного заградителя и в том же году построил его на свои средства. Заградитель прошёл испытание, но перед сдачей крепости японцам его пришлось уничтожить. В 1907 Н. спроектировал новый минный заградитель«Краб»,который был спущен на воду в Николаеве в 1912, а достроен лишь в 1915. Н. — автор ряда др. изобретений, в частности специальной мины для «Краба». После Великой Октябрьской социалистической революции работал на Кировском заводе в Ленинграде (до 1934).    Лит.: Залесский Н. А., «Краб» — первый в мире подводный заградитель, Л., 1967.

Краб на николаевском заводе стоили... если с использованием современных знаний... избегая известных ошибок... года за три вполне и серию можно сбацать шт. так 20...

Вот спасибо! Если уж он в ПА, без всякой поддержки, ухтрился построить нечто работоспособное, то уж с нормальными финансами и техподдержкой он горы свернет. Срочно направляю людей на поиски.

Тогда нужно срочно тырить из будущего описания судовых двух- и четырехтактных дизелей и патентовать. Если вы действительно собираетесь строить подводные лодки, то нужно продвигать дизели. Керосиновые машины менее эффективны.

В принципе, в России научатся делать свои дизели на петербугском заводе Нобелей, можно попробовать ускорить этот процесс и сманить мастеров и инженеров завода к себе. Краткая история морских дизелей http://www.vesenni.ru/istor.php

Отредактировано zigbee (27-04-2009 15:27:33)