ППКС!

Уважаемый Avel!

Поздравляю с персональным рангом!

Технических заклепок я у вас не нахожу (что, впрочем, естественно), а вот социально-психологические сомнения есть.

А не слишком ли зависимым и дисциплинированным получается наш агент? А если со связью возникнут проблемы? Да даже просто по складу характера - для такой работы нужен не дисциплинированный исполнитель, а идеалист и энтузиаст, способный и других зажечь идеей и сам сложить за неё свою буйну голову. Насколько я понимаю, у мадмузель Богарне просто должна быть идея. Социалистическая ли, патриотическая ли - второй вопрос (а то, что вырабатывалась эта идея в недрах то ли ДОМа, то ли идеологического отдела - у меня даже вопросов не возникает). А в тексте - разве что намёк на это ("неистовая Ди").

Впрочем, главное не это .а то, что я продолжаю придумывать немецкие слова:). На этот раз - кригслюфтфлотте (Kriegsluftflotte).

cocpucm, а "кригслюфтфлотте" - правильно?

Отредактировано Зануда (27-09-2010 06:56:05)

Warrior Frog
Не могли бы Вы отредактировать своё сообщение, а то это не читаемо.

Продолжение:

  Ядро английской Средиземноморской эскадры составляли три линкора – наш старый знакомец «Дредноут» и построенные с учетом его боевого опыта почти однотипные с ним «Белленфон» и «Темерер». И если в истории моего бывшего мира эти корабли отличались от прототипа некоторым усилением противоторпедной защиты, то здесь – резко увеличенным количеством зениток, да к тому же накрытых броневыми колпаками в качестве защиты от осколков, и увеличением толщины бронепалубы.  Но отменить закон Архимеда англам не удалось, и за эти новшества дредноуты заплатили полным исчезновением брони с оконечностей. Еще в эскадре имелось четыре додредноутных броненосца типа «Лондон» и десяток крейсеров разного калибра, не считая всякой минной мелочи.
  Кроме английского, силы Антанты в Средиземном море были представлены и австрийским флотом. Он был интересен тем, что, говоря про него, первый лорд Адмиралтейства, а потом и премьер Черчилль не мог обойтись без нецензурных слов. Ведь сколько денег дали паразитам! А в результате к началу войны они имели недостроенный линкор «Вирибус Унитис», являющийся хорошим примером того, что можно сделать с «Дредноутом», если экономить на каждой заклепке, а в процессе постройки еще и разворовать половину. И свой, будь он неладен, непобедимый и легендарный крейсер «Зента»!
  Если кто помнит, это был единственный корабль австрийского флота, который наши «Кошки» не смогли утопить в черногорской войне. Вышло же так вот почему…
  К началу налета крейсер отстал от эскадры из-за какой-то неисправности в машинах, так что под первый удар он не попал. А командир корабля оказался сообразительным и практически сразу понял, чем кончится для его посудины атака русских самолетов, когда те разберутся с ядром эскадры и начнут искать отставших. Так что неисправность была ликвидирована в считанные секунды, и крейсер на полном ходу рванул к берегу. Там он выбрал укромное местечко и затопился, причем, как оказалось, вовремя – не успели еще скрыться под водой верхушки мачт, как в небе показались две «Кошки». Но, к счастью, они, не заметив ни мачт, ни попрятавшейся по кустам команды, улетели дальне, а капитан сел сочинять историю о героическом неравном бое своего корабля с армадами русских бомбардировщиков. Понятно, что после войны команду «Зенты» объявили национальными героями, сам крейсер подняли, подкрасили и так нашпиговали зенитками всех калибров, что на палубе стало не пройти. И, кроме того, обновленная «Зента» не рисковала выходить в море при волнении свыше пяти баллов, потому как в результате модернизации заметно сместилась метацентрическая высота.
  Противостоял же всему этому черногорский флот, именуемый некоторыми остряками «подводным». И вовсе не из-за двух десятков «Барракуд», которые в его состав не входили, оставаясь пятой дивизией нашего подводного флота. Просто все черногорские корабли были подняты со дна. Первый – это был наш крейсер «Варяг», который после подъема прошел модернизацию в Николаеве и стал не таким уж плохим ракетным крейсером – правда, вооруженным самыми первыми ракетами, с плохим качеством изображения на пульте оператора, частыми сбоями в управлении и дальностью полета тридцать километров. Кроме него, имелось два бывших австрийских броненосца, «Монарх» и «Габсбург». Этих восстановили практически в первозданном виде, да к тому же халтурно, потому как работы производились в Баре и почти полностью местными силами. Единственным назначением этих ушлепков было – при встрече с хоть сколько-нибудь серьезным противником задержать его на время, необходимое для своего утопления, чтобы «Варяг» имел хоть какую-то возможность сбежать. Ну, и вдвоем они могли выйти против «Зенты», но только если бы та сама их атаковала, ибо догнать ее старые калоши не могли ни при каких условиях.

Отредактировано Avel (28-09-2010 11:56:40)