Вячик
Офигеть!
Это в пересчёте на автотранспорт что же получается? В коробке передача "вылетела" - так кардан сорвался с направляющих и пошёл крушить картер двигателя?!
 

ЕМНИП, в большинстве подобных эпизодов основной причиной падения боеспособности корабля (частенько приводившей к фатальным последствиям - проще говоря вражеская эскадра догоняла и по принципу "вместе и батьку родного бить веселей" всем составом дружно запинывала израненного зверя) как раз являлись взбесившиеся элементы турбинной установки - за возросшую скорость пришлось расплачиваться возросшим риском. Именно поэтому в ПМВ-ВМВ и потом ЕМНИП командиры авианосцев, линкоров, линейных крейсеров и остальных как огня боялись трёх типов попаданий-подрывов:
1. подрыв в артиллерийских погребах, на складах бомб и ракет (авианосцы и современные РК и прочие),
2. попадание в лётную палубу/ангар/подъёмник/в цистерны с горючим для самолётов и двигателей.
3. подрыв в отсеках с турбинной установкой.

И если подобное описанному попадание-подрыв в старые утюги с котлами были чреваты в основном падением скорости (да и то в случаях когда котлов было мало или кочегары не успели усигать из продырявленной котельной) - то есть он ещё мог маневрировать (даже на одном винте с помятым рулём - главное чтобы рулевой и мезханики знали свою работу), попутно отвешивая преследователям увесистые плюхи, то для "турбинника" это 100%-ый капут - лишённый возможности маневрировать он даже не в силах повернуться к вргу не разбитым бортом.

Отредактировано Slava-scr (23-01-2014 15:38:07)

Технически - поскольку винтов у крейсера четыре, то не с просто "правого вала", а с "правого наружного". UPD: или вообще не уточнять.

И про мину - технически такое возможно? Правильно работающий трал должен был перерезать и минреп и электрический кабель. Или это была мина с автономными взрывателями (и её уже срезанную затянуло под винты)? Или захват тралов был недостаточный? Или миноносцы не соблюли установленный строй?

Поскольку на этой заклёпке держится дальнейший сюжет, её имеет смысл описать подробнее...

Отредактировано Зануда (23-01-2014 16:28:32)

Точнее турки, не получившие хорошего пинка от командиров.
Историей доказано, что при наличии жёстких, опытных и грамотных командиров турки превращаются в очень опасную силу. Стремительный рост и мощь Османской империи в XV-XVII веках (когда турецкая пехота не раз баловалась сшибанием жестяных петушков с венских крыш, а османские пираты потрошили прибрежные районы Англии, Ирландии и Исландии) тому прямое доказательство.
Впрочем, в ПМВ турки, получив командирских 3,14юлей тоже принимались неплохо воевать - кровавая мясорубка в Галлиполи в 1915-м и в 1917-м в Месопотамии (когда османами командовали немецкие и австро-венгерские спецы), да и Греко-Турецкая 1919-19230-го когдапод командование "Ататюрка" Мустафы Кемаля и его сподвижников те же раздолбаи-турки добравшихся аж до Анкары греков (уже хорошо набивших себе руку в Первой- Второй балканских и ПМВ) с грохотом выперли вон не только из азиатской, но и с европейской Турций.

Отредактировано Slava-scr (23-01-2014 18:46:13)