ГЛАВА IV. Первые встречи
Летающая лодка М-5
бортовой номер 27
Ракету заметил Олейников. Красная точка повисла над самым горизонтом, и Эсен, не медля ни секунды, развернул аппарат. Ракета опускалась медленно - видимо была на парашюте, - а когда она, наконец, погасла, на поверхности моря возник и принялся расти язык ярко-оранжевого дыма. С высоты в сотню метров лейтенант отчётливо видел человека, державшегося на обломках шлюпки. Он размахивал рукой, из которой вырывался этот странный сигнальный дым. «Превосходная штука - проорал, перекрикивая тарахтенье «Гнома» Олейников, - вот бы и нам такой, сто раз пригодится!» Эссен кивнул - действительно, цветной дым отлично заметен  на поверхности моря, мимо не пролетишь. Ему приходилось слышать об использовании дымовых завес на германском фронте - но, чтобы дым использовали вот так, в качестве сигнального средства?
Транец разбитой посудины высовывался из воды и Эссен, прищуривщись, разобрал на сером фоне крупные белые буквы:
ДРЯ-141. Кириллица. Свой, русский?
Олейников помахал рукой вниз - «будем садиться?» Лейтенант мотнул головой - незачем. Волнение слабое, солнце высоко, а мужик, похоже, чувствует себя вполне уверенно. До кораблей - десять минут лёту, и ещё минут через сорок здесь будет "Завидный".
Эссен низко, едва не чиркая кончиком крыла по волнам, описал круг. Жертва кораблекрушения стояла  на банке, и оранжевый дым низко слался над волнами. Лейтенант приветственно помахал рукой и взял штурвал на себя.
«Держись, дядя, помощь близко.»
Когда стрелка альтиметра миновала отметку в 1.200 метров, Эссен выровнял аппарат. На самом горизонте маячила крошечная белая запятая - словно капелька цинковых белил с кисти мариниста.
Парус? Похоже. У турецких берегов всегда полно каботажной мелочи.

Удача окончательно отвернулась от экипаж Эссена.    Милях в семи к норд-весту виднелись уже знакомые корабли  силуэты:  слегка откинутые назад мачты гидрокрейсера, вытянутый, приземистый контур эсминца и угрюмая калоша турецкого угольщика. Еще несколько минут, и...
Мотор закашлялся. Эссен хлопнул по шлему Олейникова и ткнул пальцем за спину, в тарахтящий «Гном». Летнаб обернулся, прислушался, и на физиономии его явственно проступила тревога, и в этот момент  «Гном» чихнул, плюнул  сизым дымом, и замолчал. Потом снова чихнул, затарахтел восемью исправными цилиндрами - и заглох окончательно.  Сразу стало тихо, только набегающий поток свистел в расчалках и тросах.
Лейтенант выругался - «Накаркал с дымами этими - "пригодится-пригодится!" Вот и пригодилось....» Понятливый Олейников завозился в передней кабине. Клацнул металл - наблюдатель откинул ствол громоздкого сигнального пистолета и принялся запихивать в казённик ракету. Эссен принял штурвал на себя, выводя  аппарат на глиссаду. Ничего, с кораблей их наверняка заметили и без ракеты. «А тебе, дружище, придётся подождать лишний час." - посочувствовал он мужику на разбитой шлюпке. Ничего, море спокойное, как-нибудь дотерпит.

Отредактировано Ромей (17-09-2016 13:32:20)

В открытом море
Обломки кораблекрушения
Я ожидал чего угодно - вертолёта, противолодочной амфибии,  древнего «АН-2», частной «Цессны. Но чтоб такое?
Летающая лодка облетела меня по кругу, демонстрируя раскрашенный под Андреевский  флаг киль и трёхцветные розетки на плоскостях. Пилот в задней кабине сделал мне ручкой, аэроплан протарахтел над самой готовой, и меня одлала волна касторово смрада. Именно этот запах окончательно вогнал меня в ступор. Нет, я  понимаю, в благословенном Отечестве немало любителей ретро-авиации; помнится, родной брат директора одной геленджикской фирмы, где мне случилось поработать в нулевых, вполне профессионально занимался воспроизведением такой экзотики, как И-15 «бис». И уж собрать по старым чертежам знаменитый М-5 конструкции Григоровича для него вообще не проблема, был бы заказчик. Насколько я помню, его птичка, отметившись в каком-то второсортном сериале, отправилась в частную коллекцию, в Австралию.
Но - чтобы реплика не только «крякала как утка», а ещё и воняла, как аппараты времён Уточкина и Нестерова  - касторовым маслом и скверным бензином?
Гидроплан заложил вирах, покачал крыльями и ушёл с набором высоты к горизонту - туда, где по моим представлениям, был север. То есть норд. Теперь, надо полагать, следует ожидать прибытия чего-то водоплавающего. После эдакой диковины, я не удивлюсь и появлению броненосца «Потёмкин». Точнее, «Пантелеймону» - так этот линкор назывался после знаменитого восстания.
Плавающая в воде шашка оранжевого дыма испустила дух, и я принялся рыться в шлюпочном контейнере. Ракета осталась всего одна, и торопиться с ней пока не стоит - пока ещё этажерка смотается до своих? Впрочем, далеко они быть не могут; если мне не изменяет память, русские авиаматки во время Первой Мировой спускали гидропланы на воду милях в двадцати пяти от цели - моторы «Гном-Моносупап»  отличались весьма капризным нравом, да и запас топлива у «пятёрок» весьма ограничен. Так что, гостей надо ждать часа через полтора-два, не позже.
Я помотал головой. Перегрелся на солнышке? Не исключено, между прочим -  жарит вовсю,  а замотать голову хотя бы тряпкой я не додумался.
Рассуждаем здраво. Какие там авиаматки? Пароходофрегат - ещё туда-сюда, "Пробой" был настроен на 1854-й. Но - гидросамолёт времён Первой Мировой?  Да, он выглядит, как мечта исторического реконструктора, но... Неоткуда ему тут взяться, неоткуда! А значит - это просто творение  одержимого историей самодельшика.  Аутентичность в мелочах - это, конечно, круто, но без нормальных средств связи его в полёт не выпустят. Должна быть нормальная рация на борту, с правилами авиационной безопасности шутки плохи.
"...а вот на аэропланах Великой Войны радиосвязи  не было - во всяком случае, на русских летающих лодках..."
Да нет, бред. Полный. Никакой Первой Мировой, конечно, нет; то что творится с погодой - это хитрая атмосферная аномалия, вызванная нештатной работой "Пробоя". М-5 - новодел,  его пилот   в этот самый момент  вызывает МЧС-ников или погранцов. И скоро за мной пришлют катер или вертушку.
Но, с другой стороны, касторка... и солнце по-летнему высоко...
«Отмахнуться? Можно, конечно. Только чем это мне  поможет?»
Я выпрямился так резко, что мой обломок кораблекрушения качнулся, и я чуть не свалился с банки. Нет, ну как можно быть таким идиотом? Рация! Рация в бауле! Связаться с этим "авиатором" и прояснить ситуацию, пока мозги не вскипели окончательно...

Отредактировано Ромей (17-09-2016 10:37:56)

Подумал здраво, и вернул М-5. В конце концов, во время того рейда, на Зонгулдак, который я использую, были именно они. Так что пусть уж будет историческая правда,  в доступных нам пределах. Разницы, по сути, никакой, а приятно. Раз уж ми и германскую подлодку точно вычислили - пусть всё будет точно.