Нереально. Совсем. Аргона, сварки алюминия, печей для старения алюминия на судах просто нет. На водяное, от радиатора, в принципе даже не так уж и сложно. На воздушное - просто нет.

Там проблема в клее, которым клеят фанеру для самолётов и пропитывают перкаль. Неразрешимая.
Хотя, вот смех и грех:
"Летающая теплица", из поликарбоната.

Моща двигателя - писят кобыл. Для членов экипажа Адаманта - развлчение на тему "я его слепила из того, что было".
Исключительно при условии - на борту есть специалист по теме. А это уже не рояль, это симфонический оркестр с органом в кустах.
16К20 машинка очень серъёзная, удачная и мною любимая. Но блин, даже клепать на ней из трофейных орудий воздушные баллоны для топед - это дело далеко не двух недель.

Ну вобще-то там не чистый алюминий, а силумин. А он по своим прочностным характеристикам как бы не хуже бронзы, из которой я и предлагал сделать блок цилиндров воздушного охлаждения. Да, бронзовый блок выйдет заметно тяжелее. Но за счёт удаления из конструкции лодочного двигателя лишних деталей типа помпы, трансмиссии и прочего, совершенно не нужного для двигателя воздушного охлаждения с прямым приводом от коленвала обвеса, общий вес конструкции если и увеличится, то незначительно.
Впрочем, автор уже сказал, что таких двигунов всего пара штук. И овчинка выделки не стоит.
Хотя, для сохранения такого важного преимущества как авиаподдержка, одним двигуном можно и пожертвовать. Но это уже после того, как последний из самолётов встанет на прикол из-за выработки ресурса двигателя.

Отредактировано Artemidy (01-02-2017 05:16:31)

ПЛ - не стеклянная бутылка, чтобы на мелкие куски разлететься, даже после детонации торпед. Обломки, отлетевшие от носовой части, растаскивали, но это малая часть, процентов 10 корпуса, если не меньше, а остальной корпус лодки, хоть и изувеченный, так и лежит на берегу. Но как его в таком виде утащить в Россию - не очень понятно. Понтоны нужны, как вариант. И штиль.

P.S. А кстати, не очень верится, что факт наличия на берегу этого странного железного корабля так и не дошел до турецких официальных властей.

В целом - да, простят. Но на каждый роток не накинешь платок. Обязательно найдутся те, кто будет осуждать подобную "неразборчивость". Вполне возможно, что и в обществе, скажем, в Морском собрании. Что ни говори, но ведь Черноморский флот не был однородным. Был Нахимов ("Матрос есть главный двигатель на военном корабле"), были, по выражению Станюковича, "дантисты", не упускавшие случая надавать "главному двигателю" по зубам...