Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Батыршина » Курс ведёт к опасности
Для этого туда надо сначала добраться. А вот с этим как раз и были проблемы.
SMS Von der Tann Дальность плавания -4400 миль (на 14 узлах).
Линейные крейсера типа «Инвинсибл» Дальность плавания -3090 морских миль( на 10 узлах).
По моему это у англичан проблемы с дальностью хода которую они купировали за счёт большого числа колоний использовав их под угольные станции.
SMS Von der Tann Дальность плавания -4400 миль (на 14 узлах).
Линейные крейсера типа «Инвинсибл» Дальность плавания -3090 морских миль( на 10 узлах).
По моему это у англичан проблемы с дальностью хода которую они купировали за счёт большого числа колоний использовав их под угольные станции.
То-то ж и оно. Прикиньте, как обеспечить прибытие "Фон дер Танна" к Фолклендам и последующее его возвращение. И это не считая угля, сожжённого во время боя. Нет, можно, конечно, тащить с собой и угольщики - но это решение для одиночного корабля, но никак не для сколько-нибудь многочисленной эскадры.
Отредактировано Ромей (23-09-2020 22:13:50)
Прикиньте, как обеспечить прибытие "Фон дер Танна" к Фолклендам и последующее его возвращение. И это не считая угля, сожжённого во время боя.
Угольные станции в Германской Юго-Западной Африка и Германском Камеруне, Тоголенде вполне могут это обеспечить.
Угольные станции в Германской Юго-Западной Африка и Германском Камеруне, Тоголенде вполне могут это обеспечить.
на текущий момент их попросту нет
Формально доступ к каналу у обеих сторон. Но не надо особых усилий, чтобы понять, что у Франции на Средиземном море полнейший карт-бланш. Хотя и Германия может по договору с Австрией или той же Турцией держать там броненосную эскадру.
Формально надо смотреть как именно консорциум организован - какая доля акций у сторон (теоретически у России, как у страны воевавшей непосредственно акций должно быть чуток больше чем у непринимавшей участие в боевых действиях Франции).
Как организована охрана прав на канал? - вполне вероятно что та же Германия заимеет рядом с каналом военно-морскую базу. Необязательно в Средиземном море - для того что блокировать французский флот и торговлю базу можно иметьв Суэцком заливе или Красном море (ну или в Аденском заливе - на худой конец). А если дойчи, скооперировашись с турками протянули ЖД Берлин - Багдад?
Короче, прежде чем говорить о развитии венно-морской мысли надо иметь понимание о политических реалиях в этой ветке истории.
акции поделены на 4 равные доли. Территория Порт-Саида и Суэца объявлены экстерриториальными, власть там принадлежит совместно назначаемой администрации канала. Гарнизоны - тоже совместные, в обоих портах стационеры всех 4-х держав (оговорен предельный тоннаж). Ближайшая французская база - порт т Обок в Красном море;. ближайшая русская - Кипр. С турцией всё понятно (Александрия) а вот насчёт Германии неясно. Нет у них там баз, ни с той, ни с другой стороны.
С турцией всё понятно (Александрия) а вот насчёт Германии неясно. Нет у них там баз, ни с той, ни с другой стороны.
Но есть мощный стимул их заиметь. То есть будет несколько лет напряжённой работы и борьбы разведчиков, дипломатов и т.п.
Кстати, англо-германские отношения, сильно ухудшатся. Англия способствовала образованию Германской империи, а тут удар в спину. Так что весьма вероятно, англичане начнут охмурять французов, гораздо раньше чем в реале.
да уж они и так ухудшились. Германия в этой войне выступила сторонником России, хотя сама и не участвовала в боевых действиях. Одна история с проливами, которые они перекрыли на пару с Данией, чего стоит. Ну и помощь в оснащении вспомогательных крейсеров и германские угольщики...
Но Британии стоит больше волноваться о позиции Франции с её достаточно солидным флотом
Но есть мощный стимул их заиметь. То есть будет несколько лет напряжённой работы и борьбы разведчиков, дипломатов и т.п.
Вот это факт
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Батыршина » Курс ведёт к опасности
|
|