aleksgor73Это к Коту, это его отрывок - скажет исправить - исправлю.

Дык, это... Я чего приЧепился-то - из текста этого не видно! А видно, что рассказывает он о том, как кого-то потрошил с неспешностью...
Ну - Ника уже данный эпизод отбила, моя думай...

А Джангл Кинг (Кстати, как и Ка-Бар), ЕМНИП - как раз вроде как от боуи и происходят - чуть не по прямой, ЕМНИП...

(Dingo - спасибо за картинку - вроде понЯл, о чем речь... )

Почти окончательный вариант.

Что летает в  «Третьем фронте» на 20 мая 1942 года.
Як-1 – с производства снят.
Як-1Б – чуть лучше оригинала.  Больший сдвиг в сторону Як-3, скорость вместо 591 км/ч стала 610 км/ч. Производится с декабря 41.
ЛаГГ-3 – с производства снят   везде, кроме Тбилиси.
ЛаГГ-5 –  почти аналог Ла-5 нашего мира. Скорость 580 км/ч. Отличается вооружением(2х20 + 2х12,7), но пулемёты ставятся далеко не на все машины. Строится в небольших количествах.
ЛаГГ-7 -  более удачный аналог Гу-1. Самолёт по типу «Кобры» с двигателем АМ-37.
Производство начато в апреле 42.
   Масса = 3400 кг  скорость у земли 500км/ч; на высоте 7000 м – 620 км /ч  вооружение 1х37 + 2х12,7.
ЛаГГ -7б – тоже самое, но под двигатель АМ-38  скорость у земли-535 на высоте 3400 – 590.
МиГ-3 – состоит на  вооружении, постепенно заменяется  на Миг-3у.
МиГ-3у-  почти такой же как и у нас, только двигатель АМ-37.
Производится с декабря 41.
И-180- заменяется в производстве на И-185/АШ-82.
И-185/М82 -. Данные: 1330 л/с  Масса взлётная 3200 кг. Скорость, у земли 580 км/ч  650 (6000). Дальность 1200км. С ПТБ – 1600 км. Потолок 11000 м вооружение  3 ШВАК, 8 РС, 500 кг бомб. Отличная машина, но дороговато.
На сегодняшний день – восемь полков. Готовится новая модификация – под М-82Ф скорость у земли – 620 ; на высоте – 670.
Та-3 -  строится под М-82Ф  на сегодняшний день – четыре полка – Ленинград, Харьков, Москва. Четвёртый  - под Смоленском. На вертикалях превосходит любой немецкий истребитель.
Данные. – масса 6900 кг. Скорость у земли – 560 км/ч  на высоте 6000 – 620 км/ч  потолок 10500 м дальность 1800 км.  Вооружение – 1х 37 мм, 3х20 мм.
Планируется переход на М-82Ф, скорость будет – 660км/ч.
Пе-3 выпускается с ноября 41 г. Ночной истребитель, с радаром. Дневной истребитель сопровождения для АДД.
Скорость 530 км/ч. Вооружение – 37 мм пушка и 3 УБТ.

Су-6 -  выпускается только в двухместном варианте  с января 42.
Ил-2 выпускается только в двухместном варианте с ноября 41 .

Ту-2/ АМ-37. выпускается с ноября 41. Легко уходит от любого немецкого истребителя.
С апреля 42 производится в варианте торпедоносца. Скорость с одной торпедой 580 км/ч с двумя – 540 км/ч.
Это вызвало некоторые изменения в комплектации немецкой авиации.
1. С февраля 42  появились ФВ-190, их количество постоянно увеличивается.
2. С апреля замечена новая модификация Ме-109 – G . Причём  вооружённая пушкой и двумя крупнокалиберными пулемётами. Это связано с тем, что «мессер» может сделать по Ту-2 только одну атаку, сверху сзади на пикировании. На последующие уже не хватает скорости. Приходится усиливать вооружение и использовать ФВ-190. У них больше шансов повредить или сбить ТУ-2.
Пе-2- производится и используется. Альтернативы пока нет, и не предвидится.
Су-2 – с производства снят.
Ер-2 – строится малой серией под дизели Чаромского. Воюют два полка.
Ил-4 - строится для АДД .
Пе-8 – строится небольшой серией для АДД.

Вот еще один кусочек. Он в общем идет между этими двумя. Но насчет него я очень колеблюсь. Все замечания учту с большим уважением. Жду помощи и тапок.

Березин Вячеслав, он же Самурай, девятнадцать лет. А жизнь так приложила, что и сорокалетнему было бы много. Родился в Китае в двадцать третьем, куда отец пытался эмигрировать от Советской власти. Хоть старший Березин утверждает, что от бардака, в который превратили Дальний восток бегство белогвардейцев и сумбурный приход красногвардейцев, а еще местные банды и прочие любители поживиться за чужой счет. Там, в далеком Нанкине он на свою беду или счастье встретил любовь. Дочь таких же русских эмигрантов. И женился. Вячеслав рос в окружении китайских мальчишек, пока в 31 не началась «Мукденская резня». Пережив ее, потеряв при этом жену от рук тех, кому он служил, а именно китайского  народа, но сумев вытащить из мясорубки сына, Иван Березин случайно спасает тяжелораненого японца. Дальше четыре года проведенных в Банкоке то ли в роли слуги, то ли близкого друга японского генерала и снова дорога. Теперь уже через Тибет и Монголию в составе научной экспедиции из немцев и швейцарцев – хотя и швейцарцы были скорее прикрытием, чем основным ядром, Ивану удалось получить у них честные швейцарские справки, что он тибетсткий проводник, нанятый в Королевстве Мустанг. С этой справкой и сыном он пересек границу с Советским Союзом выдав себя за старинного друга Владимира  Клавдиевича  Арсеньева, известного исследователя горной области Сихотэ-Алинь, честно говорил что знать не знал про Гражданскую войну и всегда поддерживал Ленина. А в Тибете жил еще с семнадцатого года, когда отстал из-за болезни от экспедиции. Несколько цитат из Маркса помогли убедить местные органы в его коммунистической направленности. Тем более и сам Березин был убежденный социалист еще с царских времен, когда активно поддерживал революционные течения. Поселилась куцая семья возле Екатеринбурга в поселке, на околице – так чтобы местным глаза не мозолить. Жила себе – землю пахала. Березин младший даже в комсомольцы заявление написал, да только любовь зла – поломала не только привычный, уже налаженный уклад, но разбередила старые раны, засунув старого и молодого в холодные бараки Саратовской колонии.

Отредактировано Ника (05-08-2009 08:45:34)