Это ж при нормальной организации процесса производительность можно раза в два минимум повысить. И это только на сборке, а если еще приплюсовать отсутствие гемороя со всякими шипами и пр. Однако надо этот трактор массово вводить. И не только на танки, а вообще на конвеерную сборку.

Там, как в том анекдоте - всю систему менять надо. Потому что качество было очень часто просто кошмарное. Организация труда - ни туда, ни сюда. Вот кое-какие бы технологи, вместо того, что смущать честных финский девушек, взяли бы и занялись наведением порядка на заводе. Хотя бы на одном для начала. И мог бы в свою колекцию медалек получить орден Трудового и красного 

Уже 10 (!) раз.
В начале 1943 года все Т-34 уже варились автоматами ИЭС. В ходе войны Патоны разработали а потом и внедрили поточные сборочные линии по производству танков. В РИ все реализовано.

В АИ ТФ, из-за меньшего ущерба и полученного руководством "послезнания", можно сместить разработки такого рода на 2-5 мес. раньше.
Думается, в АИ пробный танк сварен в декабре 1941, к НГ обстрелян. К февралю 186-й завод переоборудован автоматами, первые автоматы (с инструкциями и советниками) уходят соседям. К весне около 40% производства танков на Урале - на автоматах сварки, разворачивается серийное производство сварочных автоматов ("тракторов"). К маю серийное производство в основном обеспечено тракторами, в ИЭС идет разработка поточной линии. К лету сварочные тракторы начинают поступать в мелкосерийное и опытное производство. К осени на 186-м заводе запускается первая поточная линия...

В Интерлюдиях - кусочек, британская пресса о первомае в Питере Ленинграде.