...в Лондонской библиотеке. Кусочками. Поскольку в российский военно-морской архив могут и не пустить. Да и не факт, что там найдётся много полезного.

...с полетевшими движками. Или с погнувшимя валом. Или с обломанными горизонтальными рулями...

Во-во. А весной вдруг выяснится, что на судно сопровождения необходимые запчасти просто не поместятся. Что же касается мехмастерской и ремонта, проблема часто состоит не в проведении этого самого ремонта, а в том, что в открытом море его не сделать.

Слив засчитан.

Интересный способ     По моему, если мерить лаптем, получится точнее     Особенно учитывая, что если цель удаленная, то ее угловые размеры будут очень маленькими. На мой взгляд такая задача на флоте решалась так- дальномером определяется дистанция до цели (в милях и кабельтовых), точно на это же время, берется пеленг цели. Данные наносятся на планшет имеющий точку в центре (мы), разбивку на градусы (пеленги) и окружности с дистанциями (в милях/кабельтовых, от центра). Через определенный промежуток времени (по секундомеру) данные снимаются вновь и наносятся на планшет (обычно и еще один раз). В итоге мы имеем направление относительного движения цели и ее относительную скорость. Внося туда наш вектор (истинный курс+скорость) мы получаем истинный курс и скорость цели. Как видите, все расчеты ведутся в градусах, узлах и милях(кабельтовых). Истинный курс и скорость цели нам нужны для того, что если мы к примеру отвернем, то для получения нового вектора относительного движения цели, нам надо всего лишь подставить наш новый вектор к вектору истинного движения цели. И разумеется снимаемые величины получаются в узлах и милях. С артиллерийской стрельбой то же самое, особенно, когда стрельба будет вестись не с относительными величинами, а с истинными, особенно когда данные будут сниматься с карты, или рассчитываться от координат (наших и цели). И верно это не только для флота, но и к примеру для ракетчиков, которым из точки А надо попасть в точку Б. Для расчета они будут использовать координаты и соответственно результат получат в милях. Короче, любые расчеты которые так или иначе связаны с координатами, используют мили. Вы можете вводить коэффициенты пересчета и еще десятком способов усложнять жизнь людям, но основа формул не изменится, а вот точность вычислений и вероятность ошибок возрастут на порядок, причем на пустом месте.И проблема эта не плавсостава а географов и мили эти именно от них.
            По поводу лодок, катамаранов и прочих плав. средств, которые вы спускаете на воду- не забудьте, что на них установлены магнитные компасы, а они после установки нуждаются в юстировке и составлении таблиц девиации. То есть по пол дня, перед всякими испытаниями им надо покрутится на девиационном полигоне, а то имеют шанс утонуть очень рано.

Может лучше под угрозой орудий, приказывать спускать шлюпки. А дальше пусть плывут куда хотят на шлюпках

ну и шлюпки можно буксировать