Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Андрея Величко » Первый приступ-5 (вторая книга)
Капер несущий военно-морской флаг страны может досматривать подозрительные суда и при обнаружении контрабанды в пользу противник и поступать соответствующе...
Только в территориальных водах воюющих держав и зоне ообьявленных боевых действий. В нейтральных водах против судов под нейтральным флагом - Вы пират.
Насколько реальна, установка автономных радиостанций, на корабли-контрабандисты?
Абсолютно нереально. Сверхсекретная продукция. Даже на военные суда русского флота ставятся со своими людьми. А доверять пиратам...
Абсолютно нереально. Сверхсекретная продукция. Даже на военные суда русского флота ставятся со своими людьми. А доверять пиратам...
Каким пиратам? Под охотниками я имел в виду корабли РИФ... Уже неподалеку от японских берегов... А сама конструкция будет еще и на боевом взводе. Чтоб вскрыть не могли...
Если и не на все корабли, то хотя-бы на конкретные (заодно с данными по этим кораблям по телеграфу)...
А еще, главное не как пиратствовать, а где сбывать. И если это будет решено, то в том регионе (в смысле, в Индийском) найдется более чем достаточно желающих...
Отредактировано Little (05-09-2009 02:08:30)
Кстати, для корейского освободительного движения и названия придумывать не надо - Ыйбён (армия справедливости). Традиционное название корейских партизан борящихся с японцами. В РеИ Россия их после 1905 поддерживала.
Под охотниками я имел в виду корабли РИФ
Радиостанции на суда контрабандистов устанавливаться не будут. Они большие,секретные + источник питания + нужна внешняя антенна + сложности пеленгования. Как это сделать тайно? Это сейчас - поставил жучек и отслеживай через спутник. Извините за недоразумение.
Конфискованные суда либо используются РИФ, либо продаются с аукциона.
Отредактировано Игорь14 (05-09-2009 02:27:07)
Разумеется будут. Извините за недоразумение.
Прошу прощения... Что будут?
Хейнкель-111 в 1944г шаланда?
Обсуждали уже... 
Угонял профессиональный летчик, во-первых. А во-вторых - он перед тем изучением незнакомой машины занимался... Да и то - взлетел только божьим попущением...
Прикинем. Или у него настолько свербит заняться этим прямо сейчас, что ему начхать на семью, оставшуюся, назовем вещи своими именами, в заложниках у Жоры? Или он дотерпит до конца войны, подзаработав там, кстати, а потом спокойно сможет заниматься во главе своей флотилии чем угодно?
А - так стало быть все же семью в заложники... Ага, типа инженер Найденов ни Гаагских ни Женевских конвенций не подписывал... И Одуванчик на это кивнул как на само собой разумеющееся...
Так вот, возникает подозрение: а не плевать ли сему Одуванчику на так называемую семью? И семья ли это вообще?
По склизкой дорожке бегает внук Горного Старца, ПМСМ...
Но это ладно - хозяин барин...
А насчет возможных одуванчиковых интересов... А кто его действия в океане проконтролирует? Если его люди кроме транспортов с контрабандой в свое удовольствие возьмут на абордаж какой нейтральный лайнер а потом его утопят со всеми пассажирами - кто об этом узнает? Мало ли от чего в море пароход пропал... От Бермудского треугольника...
Если не знать некоторых тонкостей, так тому же Ан-2 попросту запорют движок при запуске...
О как! И какие же у АШ-62ИР тонкости при запуске? Да я его кривым стартером при мертвом аккумуляторе заведу!
Ну вот вы не знаете - и хорошо: значит угнать не сможете!
И что-то сильно я сомневаюсь, что вы его в одиночку кривым запустите...
Кстати, еще хохма из той же серии: а как вы его без ключей заведете? Точнее - без одного ключа?
А если серьезно: если машина постояла ночь на стоянке - следует из выхлопного коллектора слить скопившееся в нижней его части масло... Это стандартная процедура. В противном случае весьма вероятен гидроудар и выход двигателя из строя.
Ну не справятся пираты Одуванчика с механизмами незнакомого корабля...
Отредактировано П. Макаров (05-09-2009 06:42:53)
Мда..Роялей всё больше и больше.... 
Произвол автора,однако...
Отредактировано Бумж (05-09-2009 08:26:53)
Даже в свои 55 минут за десять маховичок стартера свободно раскручу.
Завидую. Мы его вчетвером еле завели - да и то упарились. А кроме того - пока от ручки до командирского кресла добежишь - маховик уже тормозит...
Никакого ключа на серийных машинах никогда не было.
Briz...
Вот минус бы вам поставить, да я принципиальный противник этого дела... А за дело было бы.
Есть спциальный замок для запирания РУДа - как раз шоб не угнали. Вот от него и надо ключ. Другое дело, что им не всегда пользуется... Но там, где у инженера порядок правильно поставлен - применяют.
Ерунда. Как-то заводили Антошку перед отправкой на списание на ремзавод. С месяц стоял. Поставили аккум и стартер раскручивали 15 секунд. Завелся и никакого гидроудара.
Гидроудар - не абсолютно гарантирован. Но весьма вероятен. Потому перед запуском отвинчивается махонький такой болтик снизу на коллекторе и проворачивается винт на пару оборотов, вручную. У меня по этой части хороший учитель был - с пятидесятых годов в ИАС оттарабанил... Этот пункт он в меня накрепко вбил...
Вообще-то у меня на Ан-2 налет под 200 часов...
А я в качестве техника на нем подрабатывал. Как раз к вылетам готовил...
Так вот вам - как специалисту! - и пример! Совершенно ерундового незнания (точнее - ложной уверенности), от которого может накрыться вся хитромудрая пиратская тактика Одуванчика-Найденова...
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Андрея Величко » Первый приступ-5 (вторая книга)
|
|