Некоторые вехи в вопросе должны быть.

В наше время?
В прошлом веке или раньше?

На просторах бывшего СНГ или за рубежом?

Однако мало кто знает, что «Конкорд» был отнюдь не первым сверхзвуковым пассажирским самолетом. За несколько месяцев до него в Советском Союзе поднялся в воздух Ту-144.

Постройка первого опытного самолета Ту-144 («044») началась в 1965 году, одновременно строился второй экземпляр для статических испытаний.

Одновременно на аэродроме ЛИИ начались полеты самолета-аналога МиГ-21И (А-144, «21-11»), созданного на базе истребителя МиГ-21С.

МиГ-21И (21-11; А-144) «Аналог»
экспериментальный самолет с оживальным крылом

  Помимо получения летных характеристик самолета с оживальным крылом, «Аналог» служил для отработки системы управления полетом. Он стал великолепным тренажером для экипажа Ту-144. Для отработки техники пилотирования все 3 пилота прошли специальную программу полетов на нем. «Аналог» сопровождал Ту-144 во время его первого полета 31 декабря 1968 г.

Из 14 переживших перестройку самолетов семь пустили в переплавку, три переданы в музеи – Монино, Ульяновск, Зинсхайм (Германия), два находятся в авиационных институтах в Самаре и Казани. Последние два самолета, проданные в начале девяностых, частным компаниям, мирно ржавеют на летном поле Жуковского, ожидая своей участи. Местные власти хотят открыть в одном из самолетов музей, но денег, чтобы выкупить раритет, в местном бюджете нет. За дело взялась общественная организация «Клуб Героев города Жуковского», членами которой, помимо прочих, являются первые испытатели Ту-144. А значит, история русского «Конкорда», быстро поднявшегося в небо и столь же быстро ушедшего в пике, продолжится – если не в небе, то хотя бы на постаменте у аэродрома, с которого в далеких шестидесятых он совершил свой первый в истории человечества пассажирский сверхзвуковой полет.

Отредактировано Valentina13 (01-12-2013 23:26:02)

Konstantin
Близко но немного раньше
Valentina13
К сожлению нето, и даже КБ совсем другое.

ЗЫ а идей насчет мошеника и его фирмы нет?