В 18-м веке парусное вооружение морских судов имело рмешаный тип парусов-прямой для движения по ветру и косой-для движения под углом.Пираты,зачастую,использовали люгеры и шхуны.Первые из-за быстроходности и наличия большой доли косых парусов,вторые(предпочтительно)-быстроходность,вместительный трюм и неплохое вооружение(до 20 16-футовых пушек).Бригантины же особой популярности не имели из-за слабости вооружения.

Вездеходчик
вообще-то у всех достаточно крупных кораблей того времени были уже прямые паруса. а всякая мелочь типо люгеров почти никогда не рисковала пересекать океаны, тем более Атлантику в длину. смешаный тип парусов был достаточно редким. шхуна же - относительно небольшой преимущественно двухмачтовый корабль, несший в основном разнообразное косое (латинское) парусное вооружение. небольшая осадка помогала ей на мелководье карибского моря, ходить под хорошими углами к ветру, но при попутном ветре она уступала кораблям с прямым вооружением становилась рыскливой, так очень плохо ходила прямо. спутать ее оснастку с чем-то сложно, потому что шхуны 18 века практически не имели или вообще не имели рей. все операции производились прямо с палубы. что давало возможность иметь небольшую команду, которой не было необходимости прыгать по мачтам. ее расцвет был в 19 веке, причем именно тогда и стали строить крупные шхуны, которые могли взять много груза, но позволяли экономить на команде и конкурировать с пароходами.

Ну, можно просто банально яхтенный радар поставить и просто тупо обходить всех встречных до тех пор, пока не появится возможность давать сопровождение или вооружить. А на самый крайняк пору "Шмелей" или РПГ иметь. пираты все равно стаями нападают только на крупные конвои, а не рыскают в открытом океане