Ruslord написал(а):

    Там не лес, где приходится ехать по одной и той же колее. Там вельд - это степь. По опыту казахской спепи могу сказать, что автомобиль проедет везде.

Нет, опыт казахской степи здесь не очень применим. Там, видимо, сильные дожди редки. По опыту украинской степи, однозначно могу сказать, что степь проходима далеко не везде. Совсем не случайно и скифы и татары ходили по одним маршрутам. Овраги. Местами они на ущелья смахивают. Ну, и речки, даже небольшие, проходимы для автотранспорта тоже далеко не везде. Поэтому дороги прологались по междуречьям. Иначе придётся строить немалое количество мостов, а кто их охранять будет, когда караван пройдёт? Вельд - однозначно - достаточно увлажнённая степь, с немалым количеством рек, значит, там и оврагов немало.

Подпись автора

    Всё пройдёт.

Seg49
Драконовы горы километрах в трехстах на восток от основного строительства. Или в 50 от второстепенного. То есть возить тот же песок через горы не придется однозначно. К тому же в тех местах они уже сходят на нет, на ваших фотографиях места гораздо южнее - дорога Приморск-Находка проходит уже через холмы, фактически, а не горы.
BORIS_MM написал(а):

    И казахская степь тоже далеко не одинакова. Например восточнее Джезказгана местность очень изрезана саями, переехать которые даже на "козле" можно далеко не везде.

Конечно, далеко не везде. Но и думать, что там как в лесу, двигаться можно только по просеке конкретной - тоже неправильно. Варианты объезда всегда найдутся, пусть это и удлинит путь. У ГГ машины все равно не газогенераторах. А прокладывать полноценные дороги к карьеру с песком непроизводительно и глупо. А если он относительно небольшой? Бросать дорогу, в которую вложено большое количество денег? Например, вокруг моего города не один десяток небольших карьеров. И возят с того, который данному строительству ближе.
Анатолий Спесивцев написал(а):

    Совсем не случайно и скифы и татары ходили по одним маршрутам.

В первую очередь и скифские и татарские, да и казахские пути прокладывались между редкими источниками воды. То есть именно этот фактор был определяющим, а не наличие оврага. А если ГГ не нужно к воде? Которая, кстати говоря и вымывает все это дело? Так что однозначно утверждать, что машинам всегда придется ездить по одной колее, размалывая ее сотнями рейсов в кашу - тоже нельзя. К тому же в том же вельде сезон дождей длится 3-4 месяца, а потом придется бороться с пылью, а не влагой.

Подпись автора

    Не сбить нас с верного пути - нам похрену куда идти...
    Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью (Ф.Раневская)

BORIS_MM написал(а):

    проложить и как-то разметить трассу придется. Хотя бы для того, чтобы без "криулей" выходить к удобным переездам/переправам через овраги и ручьи/речки. Ну и, вполне возможно, придется "дооборудовать" эти переезды/переправы.

Конечно придется. Определенная работа будет - без нее не обойтись. Просто не нужно впадать в крайности, особенно когда они дорого обходятся...

Подпись автора

    Не сбить нас с верного пути - нам похрену куда идти...
    Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью (Ф.Раневская)