Кстати, штатный у него М-88а.

Ага. Но про И-16 никто и не возражал. Я утверждаю что там на И-180 этот недостаток исправлен.

Да, прекратите же вы наконец, переливать из пустого в порожнее, с этими самолетами. Приняли И-180/185 и бог с ними. Лучше напишите, что творится на Южном фронте. Вышли ли наши на линию Одесса- Киев. Неплохо было бы прописать заседание ГКО по этому поводу. И подумать, какую гадость немцы замыслили на лето. И как к этому подготовиться.

На следующий день мы отправились на фронт, на тот его участок, где воевали новые самоходки. По дороге заехали в истребительный полк  N –ской авиадивизии. Первая эскадрилья этого полка  летала на И-180 с довоенных времён, две другие – перевооружали только сейчас. Причиной было неприятие  И-180 какой-то шишкой из штаба округа. Объективных причин у него не было,  поэтому его действия были квалифицированы как саботаж, со всеми вытекающими последствиями.
Самолёт пилотам нравился, особенно по сравнению с И-16,  резко возросшая точность стрельбы, хороший обзор, особенно на последних моделях, простота пилотирования, самолёт осваивался легко, даже молодыми лётчиками. Конечно, ему не хватало скорости, лётчики жаловались, что Хейнкель-113 от них уходит  по прямой.  Просили поставить на И-180 двигатель помощнее.
Конечно, 580 км/ч это маловато, по нынешним временам.
Я сказал ребятам, что Поликарпов сделал новый самолёт и сейчас его уже испытывают здесь, под Ленинградом, возможно и к ним направят.