Замороченный кучей извинений клиент наконец-то объясняет бестолковому, но вежливому пассажиру, как лучше проехать в Бристоль, даже отмечает маршрут ручкой. Еще раз с чувством извиняюсь (даже стыдно как-то перед отзывчивым гражданином), отхожу, не отрываясь от карты и, естественно, не забыв натолкнуться на объемистый чемодан с колесиками, принадлежащий пожилой семейной паре. Еще порция извинений, наконец покидаю терминал. Похоже, образ несобранного путешественника удался. Как выясняется, выхожу не в те двери. М-да, в роль вошел качественно. Решив не светиться снова в зале, решительно сокращаю путь через приоткрытый служебный вход. Короткий проход заканчивается очередной дверью и… залом приема багажа. Похоже, что-то напутано в поданном грузе и названии рейса (прибывшие за вещами активно возмущаются), а я увидел у стены ту штуку, которая способна безупречно решить вопрос маскировки и транспортировки заряда. Ручная трехколесная тележка с солидным кофром под клюшки для гольфа. Причем кофр закрытого типа с клапаном-крышкой. Десять шагов до выхода показались бесконечными, звук катящихся колесиков - оглушительно громким. Каждую секунду ждал окрика в спину, судорожно подбирая возможные оправдания. Но удача благоволила и в этот раз. Стоящий у касс в оговоренном месте Ахмет только покачал головой:
- Дружище, ты точно дорвался. Сообразил отлично – хвалю. Я сам только сейчас об этом подумал. Сработал чисто?
- Обижаешь. Все идеально. Если не считать полный терминал трупов… Шутка.
Командир пытается сделать грозные глаза, но озорные искорки показывают истинный настрой. В итоге улыбается, достает из сумки и протягивает шерстяной шарф болельщика «Манчестер-Юнайтед». Кстати, на нем уже такой же. Интересно, когда и кого успел обидеть? Классные ухватки у двух офицеров, ничего не скажешь. Покидаем зал. Идем неспешно и уверенно – дело сделано больше, чем наполовину. Наверняка со стороны выглядим безупречно – джентльмены в куртках-шотландках, кепи, теплых джинсах (на мне черные, у командира темно-синие), консервативных походных ботинках, любители гольфа (качу очень удобную тележку с погромыхивающими внутри клюшками) и истинные английские болельщики (шарф приятно согревает горло). 
Снова аэропорт Дувра, занимаем в кафе столик с розеткой, подключаю ноут. Отличный годичной давности Делл на интеловских чипах и многоядерном Пентиуме. Запуск… Ага, первое препятствие – пароль на вход в виндовс-семерку. Не буду париться – перезагружаюсь, жму при старте кнопку перезаписи системы с жесткого диска, соглашаюсь на предложения диалоговых окон. Процесс установки проходит ударными темпами. Подходит командир с пирожными и кофе. Очень кстати – люблю это дело, сладкое вообще для извилин полезно. Откусываю кусочек (свежее и качественно приготовлено, крем вообще фантастический – легкий, с ароматом ванили, без навязчивого кокосового привкуса), запиваю отличным капучино. Увы, приходится прерваться – шустрый аппарат уже установил систему. Ничего из предлагаемого не интересует, кроме сети Wi-Fi. Успешно подключаюсь и привычно захожу на любимый варезник. Дорогие друзья, добро пожаловать в мир безжалостных и безденежных русских хакеров! Как всегда, выбор безупречен, а комментарии полны непосредственности юных халявщиков и экспрессии боцманских загибов. Что особо радует – много английских версий. Загружаю и сразу устанавливаю бесплатный, но шустрый менеджер закачек. Отлично. Очередь за образами. В первую очередь загрузочный СD типа “поимей компьютер”, потом привычную сборку профессионального виндовс ХР, следом сборник драйверов. Не забыть подборку программ, но их инсталляторы можно выбрать и по одному, не упираясь в образы. Разумеется, все на языке майкрософтовского оригинала и "совершенно лицензионное" (особо циничное «ха-ха» два раза). Качает, подлюка! И очень достойная скорость – свыше двадцати мегабайт в секунду. Кстати, а в чем я, собственно, работаю? М-да, домашняя базовая. Одно слово – отстой. Поглядывая на экран, наконец, отдаю должное пирожному и кофе, непринужденно проверяю отсеки компьютерной сумки. Удачный клиент с ноутбуком попался – есть болванки для записи (экономика должна быть экономной – покупать не придется), пара флэшек. Незаметно сминаю, заворачиваю в использованную салфетку и выбрасываю в урну визитки предыдущего владельца. Так, первый образ готов – пишу на диск. Как выражался один незаурядный предатель с высокой трибуны: «процесс пошел».
За интересной и привычной работой время прошло быстро. Образы скачались и записались на диски безупречно (хорошие пираты занимались - профессионалы), переразбил жесткий диск, установил систему, полный комплекс программ. Особое внимание уделил антивирусу и файерволу. В укромном закутке зала ожидания (практически в центре, но зато камеры наблюдения не видят дисплей ноута) прописал дождавшийся своего часа девайс для вскрытия противоугонок автомобилей. Посоветовавшись с командиром, за обедом в том же кафе заглянули на фейсбук. Вторая тройка уже выложила контрольную информацию. Перевожу невинный флуд в кодовое сообщение: «На месте, отчет-сообщение отправлено». А вот и ответ Ильи Юрьевича: «Сочувствуем. Продолжайте выполнять задание». Прочитав, помрачневший Ахмет коротко кивает. Настроение упало. Ладно, парни, мы постараемся и за себя, и за вас. 
Затянувшие небо густые тучи приблизили вечер.  Пора приступать к очередной акции. Полной темноты ждать не стали – в сумраке работать гораздо удобнее и безопаснее, а вот перерыв в моросящих осадках необходимо использовать обязательно. Присев на корточки за громоздким японским паркетником, запускаю девайс. Генератор кодов поставлен на минимальный размер пакета – совершенно не привлекает пиканье снимаемой сигнализации сразу пары десятков машин на стоянке. Вряд ли для охраны аэропорта останется незамеченной подобная светомузыка. На третьей минуте приветливо мигает подфарниками избранная командиром жертва – мерседесовский миниваген с тонированными окнами салона (только непуганые идиоты лепят наклейку фирмы-изготовителя противоугонки на лобовое стекло). Находится на стоянке уже давненько – состояние асфальта под днищем говорит об этом недвусмысленно. Возникший словно ниоткуда Ахмет открывает водительскую дверь, коротко жужжит стартер, двигатель заработал. Откатываю разблокированную дверь салона, закидываю сумки, тележку, занимаю место рядом с водителем. Поехали помаленьку. По дороге осматриваю салон, бардачок. В кармашке солнцезащитного козырька в лучших американских традициях обнаруживается запасной комплект ключей с пультом противоугонки. Еще одна приятная неожиданность – за креслом пассажира стоит небольшой чемодан с мужским бельем, носками, рубашкой и свитером, новой аккумуляторной электробритвой «Браун», туалетными принадлежностями. Немедленно поправляю внешний вид, пользуюсь парфюмом «Чарли», подмигиваю командиру. Ахмет улыбается, включает радио. Оказывается, и тут популярна англоязычная эстрада восьмидесятых – ехать стало не в пример приятнее.
Ставший почти родным Фолкстон проскакиваем по окраине, выезжаем на проселочную дорогу. С полчаса простояли, контролируя эфир – тишина. Не спеша, на подфарниках подрулили к развалинам. Моя "Беретта" в руке, у командира на коленях. Останавливаемся, не глуша двигатель. Выхожу, выстукиваю условный сигнал подобранным камешком по сырой кладке таверны. Конечно, ждал, но все равно вздрогнул, когда из-за машины (а не из подвала) бесшумно скользнула слабо освещенная габаритными огнями крупная фигура Кемаля. Короткое пожатие рук, обменялись несколькими словами, парни уже шустро волокут сумку с зарядом. Но отъезд чуть задержался – ухмыляющийся Ахмет достает из-под водительского сидения комплект французских номерных знаков. Вот он зачем брал мой мультитул на стоянке аэропорта. Ну, ворюга предусмотрительный!
- Дельно, Ахмет.
- Они с точно такого же "Мерседеса".
Да, толково, ничего не скажешь. Теперь автоматическим системам определения угнанных машин ничего не светит - ведь на ту машину заявление об угоне подавать не будут. А пропавшие номера создают гораздо меньший риск. Переставляю номерные знаки, ополаскиваю руки в луже. Можно ехать. Порулив по проселкам, Ахмет тормозит в закрытом холмами неприметном месте. Пора Кемалю привести внешний вид в соответствие. Включив свет в салоне, напарник одолевает изрядную щетину (как удачно попалась электробритва - не надо возиться с купленными станками!), переодевается. И хотя бытует поговорка, что не одежда красит человека, то наблюдаю пока строго наоборот: уже не заросший щетиной боевик, а третий достойный джентльмен-путешественник. Ахмет коротко излагает наши противозаконные похождения, я потрошу чемоданчик, прикидывая вещи по размерам. Носки ушли командиру, остальное – мой калибр. Распределяем по сумкам, ужинаем остатками сухпая. Начинает клонить в сон, но есть еще дело – переложить заряд. Инженерный глазомер не подвел – серебристый цилиндр как родной вошел в клюшечный кофр. Скидываем клюшки, пустой рюкзак, подлежащую ликвидации одежду Кемаля в освободившуюся сумку и, прихватив опустевший чемоданчик, парни отправляются к недалекому обрыву – топить улики в море. Правильное решение – концы в воду.
Ночевать решили тут же, поскольку место тихое и закрытое. Конечно, присутствует риск, что машины хватятся, но везде соломки не постелишь, а шариться по Лондону ночью с чужими документами (однозначно поданными в розыск вместе с нашими с Ахметом приметами) вообще верх глупости. Нет, выдвигаться в столицу туманного Альбиона будем ранним утром, во время минимальной бодрости местной полиции. Напоследок сканирую эфир с нового ноута. Час прослушивания полицейских частот в целом успокоил – порт Дувра жил своей жизнью, ограбления и драки не прекращались, особый ажиотаж вызвал африканский сухогруз с заболевшим матросиком. Ну да, подозрение на холеру – это жестко. Парни уже спят – моя очередь дежурить опять первая. Выключив ноут, домучиваю оставшееся время, бужу командира и располагаюсь на не очень удобном кресле. Салон уже заметно остыл, но процессу засыпания  это не помешало.

Отредактировано niklom (09-11-2011 16:10:32)