А мне?    

Класс! Всё в отдельности на тогдашних БА и Бронированных тракторах применялось... Так что реально освоить не останавливая конвейеры!
Какие показатели мотора-то (в РеИ варианты были), и бронирования? И может всё же хотя-бы с фронта передние колёса бронекрылом закрыть? Утяжелит и усложнит не сильно, а выживаемость моста и тяг повысит значительно.
З.Ы. ПМСМ эта бронеплатформа без больших усложнений и потерь и 47милимитровки и новые путиловские короткие трёхдюймовки потянет.

Отредактировано Khalzan (16-11-2018 20:23:53)

Спасибо авторам за продолжение. Интрига постоянно держит читателя в напряжении.

Все немного поупражняюсь в заклепкометрии.
Сцена, когда Гуров с Вороновым крадутся по коридору, а потом укладывают семерку офицеров у меня "не ложится" на план Александровского дворца. Действие происходит на первом этаже. Вот его план:

План

Не могу представить себе, где происходит описанные действия. Там, где есть лестницы, нет коридора, а там, где есть коридор, нет лестницы.
Потом, помещение, в котором размещаются семь человек, причем некоторые из них сидят, и где достаточно места, чтобы Гуров имел свободу для маневра (с размашистыми движениями, к тому же), а там еще и боксирующий Воронов, вряд ли можно назвать тамбуром. Тамбур - это что-то совсем тесное, и без окон (как мне кажется). Да и нет на плане подобных помещений. И не совсем понятно, зачем Гурову понадобилось, вырубив крайнего левого эффективным ударом по фаберже, перемещаться на правый фланг, рискуя в тесноте потерять свободу маневра, а не атаковать следующего. Не совсем могу себе представить себе очередность его действий.

Но все вышесказанное относится к области заклепкометрии.

+1 безусловно, особенно радует разгруженный передний ход, однако же вот прямо так, насколько я вижу, сделать не получится по следующим причинам:
1. В этой башне два человека вместе с оружием не поместятся очень сильно. Если для механика-водителя место есть, то третьего человека в такую машину воткнуть просто некуда.
2. В задней части вообще непонятно зачем ромб? Ведь он наезжает на гусеницы и, следовательно, нижняя часть кормы всё одно должна быть коробкой.
3. Опыт первых английских танков, помнится, показал крайнюю нежелательность размещения бензиновых моторов в боевом отделении. А здесь из-за ромбовидности если и делать перегородку, то она очень кривая выходит, да и доступ к двигателю очень неудобный. Его крайне тяжело даже выгрузить краном если что.
Отсюда выводы:
1. Башню надо сместить чуть вперед, отделив моторный отсек перегородкой.
2. Башня должна быть соразмерна экипажу. Или ставить монстр по диаметру погона от лёгкого танка или оставляем там 1 человека. Мне кажется, что 1 человек тут лучше пойдёт, хотя понятно, что это и не очень хорошо, но без увеличения колеи большая башня ни к чему.
3. Заднюю часть надо сделать прямоугольной, обжав по гусеницам и двигателю, заодно обеспечив доступ к нему сверху и сбоку через окна.

Отредактировано Vai (17-11-2018 00:14:41)