Поставим задачу по реконструкции бригантины.
Для чего она вообще нужна? Береговая охрана - оборона, перевозка грузов на сравнительно, по океанским меркам, небольшие расстояния, в перспективе - морская торговля.
Для чего реконструировать? Улучшить существующую функциональность,  добавить новые функции.
По первому пункту - охрана и оборона побережья.
ИМХО, естественно, ИМХО.
Выкинуть существующие пушки - поднимется грузоподъёмность.
Смонтировать на носу и корме, попарные "балконы" для размещения, например, ЗГУ-1.
Почему ЗГУ-1?
1) КПВ, ВВВ-шным методом автоматической стрельбой из крупняка по орудийным палубам, обеспечивает уверенную борьбу с деревянными кораблями тех лет на расстояниях недоступных для прицельной стрельбы противника.
2) На ЗГУ-1 монтируется и КПВ (Т) и ДШК, что обломится в "Военторге".
3) Отдача КПВ(Т)-ДШК, сравнительно, например с горной 76-мм, а уж тем более с, например, ЗиС-5, низка, существенно усиливать - реконструировать силовой набор бригантины не придётся. Плюс у КПВТ есть электроспуск, а это позволит сравнительно простыми методами увеличить точность стрельбы при качке - если надо, разверну.
4) Лёгкий, алюминиевый "бронесарайчик" для защиты от пуль изготовить и смонтировать на каждую установку больших проблем не составит. Вроде бы эта штука называется "орудийная полубашня".
Улучшение условий обитаемости экипажа - например провести электричество.
Собственный генератор, проводка в пожарозащищённом исполнении, запрет на пользование нагревательными приборами, вплоть до "увижу кипятильник - выброшу за борт", и огромное количество огнетушителей.
Надувные плоты и прочие средства спасения.
Добавление ходового дигателя, что бы бригантина превратилась в парусно - моторную.
Впадаем в лёгкое шуш-караблестроение .
Подвесной двигатель. Вместо рулевого пера. Или в качестве рулевого пера .
Лошадей в 300
И всё это можно делать без дока вообще.